陇海线宝天段陇海线( 三 ) _连云港

工作进度
晚清
汴梁(今开封)至洛阳的汴洛铁路，就是根据鲁汉铁路支线修建的。1904年10月动工，从主线站开始，分别从东西两个方向开始。1909年12月完工，全长183公里。
民国时期
1912年9月，北洋 *** 与比利时签订借款合同，修建全长1800公里的陇海铁路，以边洛铁路为基础，东西向修建。这两个项目于1913年5月同时开工。1915年5月，开封至商丘至徐州段通车，全长277公里。同年9月，从洛阳到的30公里路段完工。1920年5月，北洋 *** 与比利时、荷兰签订借款合同，继续修建陇海铁路。徐州至海州东段全长198.3公里， 1920年开工， 1923年竣工。1927年11月，从观音寺到灵宝的西段铁路完工。
1928年南京 *** 铁道部成立后，决定继续修建陇海铁路。通灵(潼关) ，全长72公里， 1930年11月开工， 1931年12月竣工。同曦(xi安)段，全长131公里， 1932年8月开工， 1934年12月竣工。西宝(宝鸡)长173公里。它始于1935年1月，完成于1936年12月。施工段使用了比利时归还给耿的贷款。同溪、西宝段的国外物资采购由法国联合体承担。
陇海铁路宝鸡至天水段全长154公里。铁路工程复杂艰巨，南京 *** 停建改修。从1939年5月到1945年12月，用了将近7年时间才完成。通车后连续发生塌方，被称为陇海铁路的“盲肠” 。
新中国时期
中华人民共和国成立后，天水至兰州段的建设于1950年4月继续进行，并于1953年7月竣工。至此，陇海铁路全线建成通车。1955年后，郑州、兰州、徐州、商丘、Xi、宝鸡等枢纽工程开工建设。1956年至1970年，郑州至宝鸡段改建为复线，三门峡水库工程也随之改变。1980年，郑州至商丘复线建成。
宝兰二线工程于2000年开工。东起宝鸡站东门，西至兰州东站西门，全长487公里。是国家一级复线电气化铁路，是扩大西北东部通道能力的重要工程。宝兰二线也是中国最长的铁路，共有特大桥22座，桥梁67座，隧道108座，总长106.89公里，占全线总长的22% 。复线工程已经完工，全线电气化。铁路工程艰巨，如宝鸡至天水段，穿越秦岭西部山区，沿渭河河谷北岸向上延伸，依山傍水。地质地形复杂，在高桥下长隧道，直行。它的建成通车对中国西部的发展具有重要意义。
途经各省市
江苏:连云港和徐州
安徽省:苏州(萧县、砀山)
河南:商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡
陕西:华阴、渭南、xi、咸阳、宝鸡。
甘肃:天水、陇西、定西、兰州
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