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接下来就要看到前备箱了,可以看到兰博基尼 AventadorS的发动机也不是放在前面的,而是放在座椅后方的,那它就是后置的发动机了吗?其实不然,它的发动机是位于前轴和后轴之间的,所以它是中置的发动机哦~不过检测这种超跑前备箱也都是需要拆卸的,如果不拆卸的话两侧的纵梁是无法观察的,所以检测超跑如果不拆卸的话算不上一个专业的检测师 。
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经过几个小时的努力护板终于拆卸了下来,可以看到左右两侧的叶子板螺丝也是原车的状态,没有发现拆卸的痕迹,左右两侧的纵梁也没有发现撞击变形,修复等问题 。
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前纵梁两侧也是完好无损、没有发现变形焊接敲打的痕迹,对于二手车来说这些地方往往都是最主要的,如果伤及纵梁就属于大事故了,那价差也不就是几万就能打发的了,所以在检测这些部位的时候更加不敢马虎 。下面来看看这台车的核心——发动机 。
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动力方面,这款兰博基尼Aventador S搭载的6.5L 自然吸气V12发动机,最大扭矩690N·M,LP740-4 后面的4代表驱动方式为全时四驱;740代表最大马力为740 。官方公布的0-100km/h加速时间仅为2.9s,开上它你就是整条街最亮的仔 。
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发动机舱整体胖虎我都仔细检查了一遍,螺丝都是原厂的没有动过,毕竟也只开了一万公里嘛,没有出事故的前提下,发动机也是基本上不可能出现什么问题的 。这里就不多说了,咱们来看看内饰部分 。
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内饰方面跟以前的款式也没有什么太大的改变,看上去仍然战斗力十足,特别是驾驶位中控的按钮,前者让你感觉在开赛车;后者让你感觉在开飞机!真想上去体验一把,不过胖虎我也只有坐在副驾驶瑟瑟发抖了 。还是接着做我的检测吧 。
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内部部分检查到刹车和油门踏板看起来还是非常新的,并且可以看到这台车的油门踏板是风琴式的,风琴式的油门踏板比一般车子用的悬吊式要长出许多 。因为油门与地板距离较短的话是特别不容易控制的,特别是当车子本身的马力比较大的时候,而跑车在动力方面会有非常好的表现,如果它配备悬吊式油门的话就非常难控制 。而一般家用车用悬吊式油门的原因是因为造价比较便宜~然后检查到主驾驶座椅下部滑轨、螺丝、电机、线束无异常;方向盘下部及方向机管住无异常,无生锈、泥沙痕迹 。可以排除涉水的嫌疑了 。
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然后把车辆着火,检测功能,发现静态发动机波箱无异响、挂挡无顿挫,并且各功能均完好,使用无异 。静态检测完毕,下面进行激动人心的路试,出于安全考虑,这次是真的不能拍照了 。
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没得说,一万公里的大牛整体状态是非常好的,卖家说他都不敢给我们地板油展示,让客户买了之后自己找个空旷的地方体验一下 。只是路试的时候这台车有点太引人注目了,都在看我坐的副驾驶,难道大家都想看看这种超跑的副驾驶坐的妹子有多好看?不好意思,今天我胖虎让大家失望了,哈哈~
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车辆的外观机舱和内饰以及路试都已经基本检测完毕了,现在带大家看看底盘的情况,可以看到这种几百万的豪车,用的升降机还不太一样,毕竟之前出过相关事故,上架的时候给别人车摔了下来,这损失可就大了!下面咱们还是接着往下看 。
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底盘从远处就发现保险杠底部存在轻微的剐蹭痕迹,看上去也是特别的明显,不过对于跑车而言底盘也是特别的低了,托底也是难以避免的,建议司机朋友开车的时候速度稍微慢一点 。代入感很强,胖虎我已经开始心疼了!
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车辆举起来之后先让大家看一下底盘的全图,最吸引人的还是后面这对355 /25/R21的轮胎了,看上去也是非常的霸气 。并且发动机和变速箱的底部也是非常的干净,没有发现渗油和漏油等情况的发生 。就是这下护板是后期更换的,估计也是托底造成的,不过问题不大,不影响美观和使用 。
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