轮胎拆装挺机操作流程是什么( 四 ) _汽车

包好后，将制动器复位装车，调好制动器自由间隙后即可使用。（8）前盘式制动器的检修①检测制动盘的厚度。用百分尺测量制动盘厚度a，如图7-47所示，若测量值小于使用极限值，说明制动盘过度磨损，应更换制动盘。② 检测制动盘端面跳动量。用百分表测量制动盘端面跳动值，如图7-48所示，若测量值大于使用极限值，说明制动盘扭曲变形，应更换制动盘。图7-47 检测制动盘的厚度图7-48 检测制动盘端面跳动量常见摩托车制动盘厚度及端面跳动极限值见表7-3 。③ 制动盘变形的修复。摩托车的前制动盘变形后，会出现制动不灵，同时制动摩擦片与制动盘之间发生磨蹭发出异响。制动盘变形较小，可以在车床上将制动盘的平面车掉0.5mm，或在平磨床上将制动盘的平面磨平，再装车使用。如果制动盘变形严重，只能更换新件。表7-3 常见摩托车制动盘厚度及端面跳动极限值（mm）④制动钳的检修。用百分尺测量制动钳活塞外径，若测量值小于使用极限值，说明制动钳活塞过度磨损，应更换制动钳活塞。用内径百分表测量液缸内径，若测量值大于使用极限值，说明制动钳液缸过度磨损，应更换制动钳。⑤制动主泵的检修。用内径百分表测量主泵液缸内径，若测量值大于使用极限值，说明主泵液缸过度磨损，应更换制动主泵。
用百分尺测主泵活塞外径，若测量值小于使用极限值，说明主泵活塞过度磨损，应更换主泵活塞。（9）前盘式液压制动系统的空气排除液压制动管路的空气排除步骤如下。第1步：将摩托车停在平坦的地面上，用主停车架将摩托车支起，转动转向把，使制动主泵储液箱处于水平状态。然后将储液箱内的制动液补充至上限线，并盖好储液箱盖，以防止杂物掉入。第2步：将透明塑料管套在制动钳的放气螺栓上，软管的另一端放入预置的容器内。第3步：缓慢地捏放制动握把（或压放制动踏板）若干次后，捏紧制动握把（或压下制动踏板），同时拧松制动螺栓1/2周，将制动握把捏到底，使带有气泡的制动液顺着软管流出。然后拧紧放气螺栓，松开制动握把（或制动踏板）。第4步：隔数秒钟后，重复上述操作，直至流入容器内的制动液中不带有气泡为止。然后拧紧放气螺栓，盖上放气螺栓帽。第5步：将储液箱内的制动液补充至上限线，然后装上膜片、膜片板及储液箱盖，拧紧储液箱盖上的放气螺钉即可。（10）前制动握把的安装如图7-49所示，旋松前制动钢索的锁紧螺母，将前制动钢索内线接头**前制动手把的孔中，再将前制动手把装到右手把开关上，用后视镜和螺母固定（有的摩托车有专门固定前制动手把的螺栓），将前制动钢索内线从右手把开关前方的开槽中穿过，然后转动调整螺管，按规定将前制动手把的自由行程调整好，最后旋紧锁紧螺母。
图7-49 前制动把的安装（11）前鼓式制动器的组装①里程表主动齿轮的安装。在前制动鼓盖的内孔中涂上润滑脂，装上里程表主动齿轮、里程表主动齿轮传动片，再用工具压上油封，油封的刃口要朝向里程表主动齿轮，最后再装上里程表从动齿轮。② 制动凸轮的安装。在制动凸轮及轴的表面，以及制动蹄的支撑销（固定销）上涂上少量的润滑脂，然后装入制动鼓盖。③ 制动衬片磨损指示针的安装。先在制动凸轮轴的外侧装上尘封（有的车型无尘封），然后将指示针内孔的舌片对准制动凸轮轴的缺口槽装入指示针。④制动摇臂的安装。将制动摇臂上的冲印标记与制动凸轮端部的冲印标记对准后安装。若无标记应按原装配位置进行装配，因为只有这样制动摇臂受力的位置才合适。有的车型（如AX100）则要求制动摇臂的中心线与制动凸轮端面上的刻线成14°，其目的与对正标记是一样的。最后按规定扭矩旋紧制动摇臂螺栓。⑤前制动鼓盖与前轮毂的装配。将组合好的前制动鼓盖上里程表主动齿轮传动片的凸台对准前轮毂中心孔端面上的缺口后，装上前制动鼓盖。⑥前轮与前减震器的安装。将前制动鼓盖与前轮一起装到两前减震器之间，由于前制动鼓盖需要固定不转，必须将其上的沟槽对准前减震筒上的凸起（或定位板）。