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NO.5 大众途观
官方指导价:21.58-30.59万元
2020年累计销量:187542台
大众途观也是SUV市场中的老将了,随着老款途观步入产品生命周期末期,已经停产 。而目前,则由途观L以及全新途观X扛起了销量大旗 。不过,纵观榜单可见,途观的销量同比下滑幅度最大,达到了24.8% 。
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大众途观X
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大众途观L
影响途观销量的因素有很多,但2020年大众帕萨特A柱断裂事件对品牌口碑的冲击想必是原因之一 。俗话说得好,瘦死的骆驼比马大,大家也别急着就对大众进行“唱衰”,毕竟人家在中国依旧具有最高的品牌认知度和支持度,就连如日中天的丰田,也未能撼动它的霸主地位 。
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NO.6 大众探岳
官方指导价:18.69-26.49万
2020年累计销量:186229台
又是一款大众爆款车型 。作为双车战略的产物,探岳在各方面的产品力都与途观相差不大,而且在售价方面更具吸引力 。
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以入门版车型为例,同样是5万元左右的优惠额度,21.98万元起售的途观L优惠后是16万多,而探岳优惠后只要13万元起步,虽然空间、配置稍显劣势,但价格优势的确不小 。在探岳没有出现之前,途观L是大众绝对的一哥;探岳问世后,虽然价格更低,但途观的品牌知名度和销量基数,仍然是探岳所无法比拟的 。
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NO.7 比亚迪宋
官方指导价:6.98-14.38万
2020年累计销量:179022台
去年,比亚迪宋连榜单前十五名都进不了,今年却以黑马之姿冲到了第七名,销量同比涨幅达到62.8% 。这一成绩由比亚迪宋、宋PLUS、宋Pro及新能源版本合力取得,再一次印证了“人多力量大”的道理 。
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比亚迪宋
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比亚迪宋PRO
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比亚迪宋PLUS
其中,比亚迪宋的起售价为6.98万元,价格优势明显;宋Pro和宋PLUS作为新车系,采用了更新的设计语言和动力系统,颜值、空间、动力等方面都可圈可点 。比亚迪品牌本身口碑不错,宋系列产品的性价比也相对突出,能叫好又叫座也是情理之中 。
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比亚迪宋内饰
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比亚迪宋PRO内饰
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比亚迪宋PLUS内饰
NO.8 丰田RAV4荣放
官方指导价:17.48-25.88万
2020年累计销量:173383台
换代之后,现款RAV4回归了硬派风格,长相十分霸道,正好契合了部分消费者的审美 。当然,RAV4能够在2020年取得比2019年还好的销量,除了颜值上的提升,更重要的是以下两方面原因 。
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一方面,现款RAV4基于TNGA架构打造,即使是入门版车型,安全配置也提升不少,还有丰田光环加持,相当于在产品可靠性上给消费者吃了一剂定心丸 。另一方面,丰田RAV4提供混动车型可选,在21-25万元区间,想买一款口碑质量有保障的混动SUV,RAV4俨然是不二之选 。
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NO.9 日产奇骏
官方指导价:18.88-27.33万
2020年累计销量:169582台
日产奇骏征战市场多年,形成了坚实的群众基础,“移动大沙发”的美名深入人心 。不过,目前在售的2020款和2021款奇骏也有明显的硬伤,体现在外观设计语言过时、内饰老旧等方面,因此终端多有3-4万元的优惠力度,以此维系奇骏的销量 。
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