这样来看，在保证马匹安全的情况下，综合考虑马的耐力等因素，一天下来一匹马最多估计能跑150-200公里，再远肯定就跑不动了 。但是，这种跑法跑完一天之后，就必须得让马休息比较长的一段时间 。当然，如果遇到紧急情况，不考虑马的生命安全，一天下来冲刺300公里也是有可能的 。
写到这里，可能有人会比较好奇，那么传说中“日行千里，夜行八百”的汗血宝马的极限究竟是多少呢?
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首先，我们需要指出一点，“日行千里，夜行八百”是古代文学作品中的夸张说法 。不过，与其他品种的马相比，汗血宝马的确无论速度还是耐力都属上乘，非常适合用作军马、长途行军 。但是，非常可惜，由于缺乏足够的数据支撑，我们无法确知汗血宝马一天究竟能跑多少公里 。不过，考虑到汗血宝马具有“步伐轻盈，力量大、速度快(跑1000米仅需要1分07秒)、耐力强(曾用84天跑完过4300公里的路程，为马中翘楚)”的特点，其极限应该是400公里/天 。
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一般来说，古代长期行军运粮的马不可能每天都高速奔跑，倒是以每天行进30-40公里的速度连续奔跑属于正常承受范围内，超过这个速度就可能没办法长期跑了，毕竟马还还得负重 。当然，也有例外，三国时期的夏侯惇被称为“疾行将军”，他的最快行军纪录是三日五百里，六日一千里，也就是说一天就跑了83.3公里 。
那么，问题来了 。既然马的耐力不足，那中国古代的四百里加急、六百里加急、八百里加急到底是如何实现的呢?
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实际上，从唐朝至清代，我国各地基本都设有专门的驿站;而且，一般每隔20里就设一个驿站 。其目的就是为了在遇到紧急情况时可以通过不断换人、换马的方式来弥补人的体力和马的耐力不足的缺陷，保证每匹马都能以高速冲刺的速度奔跑，最终有保障的实现消息的快速传递 。
据史料记载，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，驿站就必须按规定以每天300 里的速度进行传递 。如果遇到紧急情况，比如紧急军情，传送的速度则可根据紧急程度达到每天 400里、600里、甚至800里 。所以，我们在很多古代的电视剧中常能看到四百里加急、六百里加急、八百里加急的桥段 。
当然，讲到这里，大家都应该清楚了：四百里加急、六百里加急、八百里加急的前提条件都是要不断换人换马，否则再牛的人、再厉害的马，也受不了长时间高速奔袭 。
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最后，我们总结一下：
1.中国古代真的存在千里马，但是毕竟是少数，且需要精心饲养、小心照料 。
2.虽然不是每匹马都是千里马，但是马善于短距离高速冲刺，所以只要不断换人换马，一天跑800里(即八百里加急)是能够实现的 。
3.中国古代的马如果需要连续行军，则每天大概跑60里地左右，否则无法长期坚持;但以单日为目标，一匹马一天的极限约是150-200公里，即300-400里，再多可能也跑不动了，甚至会危及马的性命;如果遇到紧急情况，不考虑马的安危，则300公里也不是没有可能 。
4.速度和耐力均属上乘的汗血宝马理论上能做到“日行400公里” 。
【千里马是什么意思？历史上中国古代真的有千里马吗？】
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