顺丰快递收费计算顺丰费用( 二 ) _生活百科

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(来源:wind)
另一方面，单票收入有所下降。华创研报数据显示，今年一季度顺丰单票收入18.6元，同比下滑22% 。此外，根据顺丰公布的3月业务简报数据，2020年3月，虽然顺丰物流业务量同比增长93.45%至6.79亿票，但单票收入同比下降23.2%至17.91元。

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(来源:华创证券)
可以看出，公司一季度“增收不增利”的很大一部分原因是电商优惠部分做出了加速业务量的努力，但却造成了该产品价格的下移。
除此之外，还有一些财务数据值得关注。财报显示，费用方面，今年一季度，顺丰销售费用5.2亿，管理费用28.3亿，财务费用2.3亿，三项费用合计35.8亿，三项费用率10.7%，同比下降1.2% 。R&D费用为3.28亿，R&D费用率为1%，基本持平。
电子商务优惠，是福是祸？
事实上，2019年财报已经反映出，由于特价降低了门票平均单价，整体盈利能力下降。
3月23日，顺丰披露了2019年业绩报告。报告期内，公司实现营业收入1121.93亿元，同比增长23.37%；归母净利润57.86亿元，同比增长27.23%；扣非净利润42.08亿元，同比增长20.79% 。其中扣非净利润增速低于营收增速，是因为其毛利率有所下降。
对于毛利率的下降，公司在财报中指出，一方面，虽然新经济快车产品(特价)取得了超预期的增长，但第四季度旺季峰值量的激增带来了更多临时性的资源投入；另一方面，公司规模效益将进入新的爬坡期，从而影响公司2019年整体毛利率较上年下降0.50个百分点至17.42% 。
基于以上可以看出，电商优惠已经不是第一次影响顺丰的盈利能力了。但即便如此，顺丰仍需要实施特别优惠来推动业务增长。为什么？
要找出这个原因，我们需要回到顺丰的业务线上。据了解，目前顺丰已将自身业务分为两部分，即传统业务和新业务。传统业务由时效快递和经济快递组成，新业务由包括快递、冷运医药、国际业务、同城快递、供应链等业务负责人组成。其中限时快递包括顺丰速运、顺丰速运、顺丰速运，经济快递是指顺丰速运。
近年来，尽管时间敏感的零部件业务占顺丰控股营业收入的大头，但它正遭受收入增长放缓的困扰。2017年至2019年分别同比增长17.6%、14.3%和5.93%，呈逐年下降趋势。从以上数据不难看出，随着“三通一达”对市场份额的不断蚕食，快递一哥的直销模式优势近年来不断减弱，导致其老化件增速持续放缓。
随着老化零部件增速放缓，顺丰在行业的市场份额在下降。相关数据显示，2014年至2018年，顺丰业务量市场份额从11.53%下降到7.26% 。所以在这种情况下，顺丰从2019年5月开始推出下沉市场的电商折扣业务。
得益于电商的力量，顺丰的业务量增速得到了快速提升，并在2019年8月开始超越行业平均水平，公司的市场份额也得到稳固。参考国家邮政局公布的2019年快递全行业业务量，顺丰控股市场份额为7.61%，较2018年上升0.04个百分点。
但不得不说，从另一个角度来看，特供采取的“方式”也带来了一些负面影响——陷入了增收不增利、毛利率下降的窘境。
相关财务数据显示，2019年第四季度，顺丰控股毛利率为12.96%，较第三季度的18.43%大幅下滑5个百分点，创下三年来最低水平。同时，虽然今年第一季度16%的毛利率好于2019年第四季度，但与2019年Q2相比仍有很大差距。

顺丰快递收费计算 顺丰费用( 二 )

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