重庆江北国际机场
上海虹桥国际机场
2017年8月重庆江北国际机场完成四期扩建工程,致辞重庆江北国际机场拥有三座航站楼,分别为T1、T2(国内)和T3A(国内及国际),共73万平方米;共有三条跑道,跑道长度分别为3200米、3600米、3800米;停机坪166万平方米、机位209个、 货运区23万平米;可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次 。截至2018年12月,共开通国内外航线329条,通航城市203个 。截至2018年8月,重庆江北国际机场拥有基地航空公司7家,分别为中国国际航空、重庆航空(中国南方航空控股)、西部航空、四川航空 、厦门航空 、山东航空 、华夏航空 ;其中,中国国际航空、海南航空、厦门航空、四川航空、山东航空等在重庆设立分公司 。
截至2017年1月,上海虹桥国际机场有中国东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司 。截至2016年底,上海两座机场定期航班通航49个国际和地区的280个航点 。其中,国内航点156个(包括港澳台航点6个),国际航点124个 。上海虹桥国际机场建筑面积51万平方米;航站楼面积44.46万平方米, 拥有跑道两条,分别长3400米、3300米,两条跑道间距365米,为国内最短 。停机坪约48.6万平米,共有89个机位 。
对于重庆江北机场来说,尽管近年来其旅客吞吐量快速增长,不过却无法掩盖一个尴尬的事实,那就是主基地航空公司的实力不足 。江北机场目前有重庆航空、西部航空、华夏航空三家主基地航空公司 。尽管看上去数量不少,但是没有一家能与重庆地位和实力相匹配的航空公司 。这是其相较于上海虹桥机场一个巨大的劣势 。上海虹桥国际机场有中国东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司 。但虹桥机场也有自身的劣势,上海浦东国际机场几乎垄断了绝大部分,上海始发的国际航线,虹桥机场只承担国内航线的运营 。而重庆江北机场则可以借此发展 。此外重庆人口更多,2019年重住人口3124万,具有巨大的市场潜力,上海虽然也有2000多万,但虹桥机场的客流必然被浦东机场严重分流 。
加增国际航线,扩大影响力
对于江北机场来说,可以重点考虑加密东南亚和南亚国际航线 。一方面,东南亚、南亚人口多,经济发展潜力巨大,旅游业发达,具有巨大的航空市场 。另一方面,重庆随着中新互联互通项目尤其是西部陆海新通道的深入推进,正在加强与东南亚、南亚各国的经贸文化往来 。在这方面昆明长水机场无疑做的最好 。
加快培育壮大重庆航空的发展为旗舰型基地航空公司
重庆航空成立于2007年6月16日,是中国南方航空公司与重庆城市交通开发投资(集团)有限公司共同出资组建的国有航空公司 。但截止2019年8月重庆航空机队规模只有27架,与川航、东航云南公司等同处西南的主基地航空公司差距明显,所以做大做强重庆航空对重庆机场的发展至关重要 。
相信在未来,两座机场都会发展的越来越好 。
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