我国正处于二代制冷剂向三代制冷剂过渡阶段 , 在此之前 , 为了在三代制冷剂开始配额管理前把握先机、抢占市场 , 国内主流制冷剂生产企业已在此前具备了大规模生产三代制冷剂能力 , 并压低三代制冷剂价格 , 目的是在2020-2022年期间增加三代制冷剂销量 , 从而在2024年及以后配额管理阶段获取可观的生产和销售配额 。因此造成了近年三代制冷剂价格逐年走低、制冷剂生产企业毛利率全面下滑的局面 。
2019年是布局三代制冷剂的最后入场窗口期 , R32、R134a、R125等三代制冷剂厂商抢占份额和配额的意愿十分强烈 , 纷纷提前上马新产能 , 而现在 , 产能大幅扩张阶段基本结束 。另一方面 , 在下游空调需求向好、出口需求扩张的情况下 , 制冷剂行业开工情况已开始提升 。进入9月 , 三代制冷剂受部分原材料供应不足、产业链上游硫酸价格宽幅上涨影响 , 进入价格加速上行区间 , 二代制冷剂在配额已大量消耗、四季度可生产/外销的配额余量吃紧支撑下 , 价格坚挺上行 。目前发达国家在欧洲的第二代制冷剂产能已经完全退出 , 在美洲地区也在快速缩减 , 欧盟的环保政策也在促使第三代制冷剂的产能开始慢慢减少甚至部分被强制淘汰 , 国内企业迎来发展良机 。
制冷剂市场的回暖只是一小方面 , 更大的爆发力来自新能源 。
锂电池电解液一般由电解质锂盐、有机溶剂和添加剂组成 , 常见的电解质锂盐有六氟磷酸锂、高氯酸锂、四氟硼酸锂等 , 综合考虑性能、安全性和成本 , 六氟磷酸锂成为市占率最高的锂电池电解质 , 为商业化锂电池的首选电解质 。
根据2020、2021年新能源汽车销售情况及各国补贴政策基调 , 按照2021-2023年全球新能源汽车销量分别为517/900/1200万辆计 , 假设2021年乘用车车均储电量为50KWh , 并保持每年3%的增速;使用1GWh储电量需要0.12万吨电解液、每吨电解液含0.135吨六氟磷酸锂计算 , 那么2021-2023年全球动力电池对六氟磷酸锂的需求分别为4.19/7.51/10.31万吨 。目前国内现有六氟磷酸锂理论产能约7万吨 , 显然是不够的 。
2010年 , 日本3家企业的六氟磷酸锂产能占全球产能的85% , 国内仅天津金牛拥有250吨产能 。2011年 , 多氟多200吨六氟磷酸锂产能投产 , 成为国内首家正式生产六氟磷酸锂的上市公司 , 随后天赐材料等上市公司纷纷突破技术壁垒 。随着我国六氟磷酸锂产能快速扩张 , 我国已成为六氟磷酸锂最大生产国 , 而多氟多是这一领域的龙头 。
聚偏氟乙烯树脂(PVDF)同样受益于新能源的发展 。PVDF具备良好的耐化学腐蚀性、耐高温性、耐氧化性、耐候性、耐射线辐射性能之余 , 还具有压电性、介电性、热电性等特殊性能 , 目前主要应用于涂料、注塑、锂电、水处理膜以及太阳能背板膜等领域 。近来随着锂电池及光伏等新能源产业的快速发展 , PVDF需求快速增长 。
假设1GWh需要正负极材料3000吨 , PVDF添加量占比为5% , 每GWh需要PVDF150吨 。则2021-2023年动力电池用PVDF胶黏剂需求量分别为2.19、3.28、4.19万吨 。
今年以来 , PVDF价格已经翻了两倍有余 。我国现有PVDF规划/在建产能约10万吨 , 扩产周期通常在12-18个月 , 也就意味着在建产能的投产高峰期在2022年中至末 , 2021年至2022年末期间PVDF市场或将维持紧张的供需结构 。目前国内主要生产商包括常熟阿科玛、东岳化工、三爱富、常熟苏威等 , CR4为56% , 行业集中度较高 。
氟化工是我国具有特色资源的优势产业 , 产业水平在国际上具有较高的地位 。近年来我国氟化工基础及通用产品产量占全球的55%以上 , 已成为世界氟化工产品产销大国 , 此轮景气度的提升大概率将持续较长时间 , 相关企业迎来长期发展机遇 。(每财网出品)
氟概念上游梳理!发现仅金石资源等2家有矿3政策消息面 , 生态环境部:氢氟碳化物削减计划将纳入国家方案 。氟化工中的六氟磷酸锂受锂电池需求大增 , 价格持续飙涨 , 现在*价已达43万/吨 , 去年四季度低位报价仅为8万/左右 , 价格飙涨刺激了概念股大涨 。
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