近年来的溜背造型或许已经成为了轿车的“标配”设计,就连帕萨特也要沾一下边,这种似溜非溜的造型把老气横秋的车身注入了年轻与活力,让车身更时尚更富有动感 。
新款车型在尾部方面发生了非常大的变化,最明显的是贯穿式尾灯的加入了不仅提升了车尾的辨识度,同时也让帕萨特成功的吸引到众多年轻人的眼光,这次大众终于走在了时尚的前沿 。
内饰设计依然还是上一代车型的风格,虽然部分车型不再套娃,但朴实的风格还是没离开大众,用料方面有些不尽人意,硬塑料占据面积较大,档次感一般 。
动力方面,新车依然提供了1.4T、2.0T低功和2.0T高功三个版本,1.4T版本被不少网友吐槽小马拉大车,2.0T低功版本也并不受待见 。
2.0T高功版本较为火热 。其最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,匹配的仍然是大众7速湿式双离合变速箱,这套动力总成在市区内表现比较亮眼,提速快,动力储备充足,这台双离合变速箱经过多次调校之后,平顺性得到了明显的提升,虽然偶有顿挫,但并不是很明显 。
说到最后:
B级车走向繁荣,同时也看出国人用车需求发生了明显的转变 。在竞争激烈的环境中,雅阁和凯美瑞保持着稳中有升的势头,而帕萨特受到之前撞击测试的影响之后一蹶不振 。
至今销量也没有明显的起色,对于之后的路来说,雅阁和凯美瑞要更轻松一些,而帕萨特就有些步履艰难了 。如果是你,你会选择哪款呢?
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