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根据国外某数据调研平台的分析，iPhone用户的换机周期大约为29个月。随着硬件性能饱和，及iOS系统的不断优化，苹果用户还在向着四年换机间隔、大踏步前进的趋势。
iPhone固然耐用，iPhone电池可没办法撑上这么久。500次充放循环后，基本都会降低到80%容量以下的健康度。
初期一天一充，中后期一天两充，简直就是前些年iPhone用户的常态。500次充放，也就能用1年出头。
这就意味着，每个iPhone用户，至少需要经历一次手机电池的更换。
>>>>更换途径<<<<
按照国内苹果官网价格，一年保修期过后，更换电池的费用为359/519元。

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除开官网，还有几种途径，可以更换电池。
以最常见的iPhone 6S为例，咱们不妨列表比较一下：

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各种途径，差价很大。
从中，我们发现几个问题：
Q：电池的原装与非原装，是否重要？
A：个人觉得，不重要。
中国作为全球锂电池生产基地，产量占全球2/3还多，而且产能集中在行业前十的大厂，杂牌小厂存活不下去。
而锂聚合物电池本身，已经是非常成熟的产品。
像诺希、倍思、品胜这些销量较好的品牌，他们其实只是一个组装商，电芯和控制芯片同样来自电芯大厂。和苹果原装电池的供应商惠州德赛、比亚迪、新能源等相比，产品上的性能差距不大，顶多做工细节略有区别。
况且，品牌电池，还有扩容电池这一杀手锏。
从推荐度上来说，肯定是扩容品牌电池>原装电池>同容量品牌电池

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Q：扩容电池，靠谱么？
A：在品牌有保障的情况下，靠谱。
锂电池的进步，主要就是体现在能量密度的不断提升。简而言之，就是在同等体积下，电量续航提升。
单单2017年到2019年，国内上市的新能源汽车，平均锂电池能量密度已经提升50%以上。
对于iPhone SE到iPhone 8，这批2017年前上市的机型，在原电池的同等大小下，电量增加不到20%，这并不需要多高的黑科技。

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Q：淘宝上的所谓“原装电池”，是真的么？
A：可以明确的说，真正意义上的全新原装电池，是不存在的。
排除“原装品质”这类玩文字游戏的假货后，我们来分析一下，原装电池可能存在的进货源头：
【供货商零售渠道】
根本就不存在。进入供应链名录的厂牌，会受到苹果严格的管控，哪敢生产自有品牌的iPhone兼容电池。
【工厂老鼠货】
电池工厂（如惠州德赛）和整机组装工厂（如富士康）的工人私自夹带出来的电池零部件。极个别的夹带，应该是可能存在的；但是要形成稳定的供货渠道，这个数量达不到，不现实，也太小看现代化工厂的管理了。
【官方售后备件】
基本不可能。官方售后的备件，完全是序列号扫码入库、库存一一对应的。偶尔，会有超期库存备件，被服务商拿出来止损变现，那也一般是出现在消费、商用PC产品上，如HP、Lenove 。连iPhone 6S Plus到目前官方都还在生产，iPhone SE 2018年秋才停产，零件库存是不可能超期的。
【二手拆机件】
屏幕、主板严重损坏，维修成本过高的“尸体机”；被盗窃的、有指纹ID、无法被黑解的“销赃货”；因为网络被锁定、只在国外某区域使用，无法正常销售的，国外运营商的“网络锁售后机”，等等，一系列黑色产业链运作，这些机器最终直接成一个个零部件，被榨取完最后的价值。
这个渠道，才是原装电池的最大来源。
所以，全新是不可能的；品质，也不会强于品牌电池；也许，你的购买行为，还滋养了某些黑色产业链。

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Q：听说iOS13开始封禁第三方电池？
A：不止是电池，非原装的屏幕也开始封禁了。

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但我觉得，就第三方电池而言，无需担心。
电池的主要部件是锂离子电芯和电池控制芯片。电芯供货方很多，无法被限定，苹果只能通过检测控制芯片达成这个功能，而控制芯片的供货商主要是美国德州仪器TI 。很多大品牌的第三方电池，同样采用的是TI控制芯片，所以并不会被检测到。

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