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国内缺少ESP的车 , 其实越需要ESP在国内 , 目前还没有相关的法律法规强制要求新车标配ESP 。
所以说 , 在2020年 , 我们依然可以看到市面上有些车型就是没ESP的 。
比如说:吉利缤瑞的最低配 , 起亚奕跑的最低配 , 本田哥瑞、竞瑞的最低配 , 日产骐达的最低配等等 。
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其中还有三菱劲炫ASX , 更是全系没有ESP , 也不提供ESP的选配服务 。
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为什么没有ESP的车不推荐买这些没有ESP的低配车型 , 就算价格再低 , 我是不推荐买了 。
这些车型、厂家我是挺喜欢的 , 但具体针对到每个车型 , 没有ESP我觉得真的说不过去 。
在2009年到2016年 , ESP在欧洲的NCAP测试当中曾经是一个加分项 , 但是在2016年之后 , ESP这个功能就不加分了 , 没有的话 , 扣分 。
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也就是说:ESP、大灯、方向盘这种东西融为一体的 , 都是差不多的级别了 , 都是一辆车应该有的东西 。
你总不能说:我买了个车子 , 低配 , 低配车没有刹车的 , 自己想办法停 , 没有这种事情嘛 , 对吧?
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10年前 , ESP算个亮眼配置 , 是高级、高科技的代表;现在没有就落后、不合格、不安全 。
打个比方:就好像找工作一样的 , 你十几年、二十几年前 , 考上大学很了不起 , 高材生 。
你要是国外大学留学回来 , 更是厉害啦 , 是不是?绝对应聘算是加分项的 。
现在遍地都是大学生 , 你很难找到一个不是大学生的了 , 这都是找工作的标配了 。
你不是大学生人家还问问你:你是不是有什么特殊的才华或者是特点?还是说你真的不爱学习?还多问一句 。
你是大学生都没人关心这个问题了 , 没什么好炫耀的 , 标配 。
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车厂都喜欢在哪里偷工减料低配车没有ESP , 毫无疑问就是厂家在偷工减料了 。
车上面这么多零件 , 厂家能偷工减料的地方还是很多的 。
你以为ESP这种看不到的 , 稍微有点看得到的地方也会的:防撞钢梁、隔音棉……
隔音棉 , “棉”换成“泡沫”;雾灯 , 2个给你换成1个等等 。
除了我刚才说的这些大家还好理解的地方 , 其他还有哪些配置容易被偷工减料?
国产车的配置 , 别说偷工减料 , 都比人家高配的还要多 , 这是为什么?
是质量比人家差?还是说我们其他看不到的地方又偷工减料了?
这个我们对比了一下 , 也花了不少心思找了一些资料 。
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