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火车便当“香菸啤酒矿泉水烤鱼片，白酒饮料速食麵火腿肠 。”火车上卖货郎出口成对联，吆喝完还不忘加上横批，“腿收一下”“便当便当,每盒25元” 。这样熟悉的场景，多少次出现在我们归乡的路途中 。
【火车便当】火车便当对坐火车出行旅客生活带来行多方便,但也暴露很多问题,如食品贵,卫生问题等,引起很多旅客的不满.
基本介绍中文名：火车便当
车上的便当价格贵，儘管2011年年底铁道部曾公布《动车组列车服务质量标準（暂行）》，要求保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下便当等供应，且不得断供，可现实没太多改观；还有就是品种少、口味差 。在许多人看来，吃火车便当还不如吃速食麵，而且提供的饭菜总是“老三样”，十几年不变 。有人说，对火车便当唯一的要求就是吃了不要拉肚子 。就凭这，能唤来乘客的兴致吗？不少人把火车便当难吃、价格贵的原因归于垄断经营，这当然有道理 。如果在质量监管基础上能放开经营、引入竞争，或可解决便当“痼疾” 。就算不从根治弊端入手，列车便当在服务质量上也大有改善空间 。如希望品种更多样、菜餚更鲜美、价格更低廉些，这些总不难吧？
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人们在吐槽国内火车便当时，经常会拿日本新干线的美味便当作比较 。从日本火车便当来看，不仅品种花样繁多，且新鲜美味、色香诱人，让人食慾大增 。据悉，日本新干线有些站点的火车便当让许多顾客慕名而来，还卖到百货公司和超市，成为一个美食招牌 。而这，值得国内铁路公司和提供商好好学习 。随着高铁日益普及，列车时速提高也即旅客在车上呆的时间越来越短，火车便当、饮料销售还会受影响 。依靠垄断和高价赚取客运“附加值”的旧有模式已不可持续，必须作出改变，不然广大旅客“用脚投票”下它也会盈利维艰 。铁路公司应充分意识到这点，并基于铁路客运作为準公共产品的特殊属性及市场竞争的规则，及时从运作模式、人员和服务水平上加以调整才行 。