世界之最，国内第一！中铁隧道局打通“万里长江第一长隧” 隧道世界之最( 二 ) _隧道世界之最

为此，中铁隧道局结合以往临江盾构井多采取水中接收的成功经验，并通过专家论证制定了盾构水中接收专项施工方案，即在竖井安装盾构机接收基座后回灌砂和清水到一定高度， “复盘”盾构掘进的原始地质条件和生态环境，保障盾构接收过程中内外压力平衡，从而最大限度减少了风险发生，经过中铁隧道建设者的科学组织、精心施工， “畅通号”在水下“破洞而出” ，安全顺利完成接收任务。
项目简介

中俄东线天然气管道工程按照北、中、南三段分期建设，全线工程长度5111公里，起点位于黑龙江省黑河市的中俄边境，途经九个省区市，终点抵达上海。中俄东线全线贯通后，每年可输送俄罗斯天然气380亿立方米，与燃煤相比，可减少二氧化碳排放量1.64亿吨、减少二氧化硫排放量182万吨、减少氮氧化物排放量46万吨、减少粉尘排放量84万吨，对提升我国清洁能源供应量，改善大气环境，提高人民生活质量，实现社会经济可持续发展等，都具有积极而深远的影响。
中铁隧道局施工的中俄东线天然气管道长江盾构穿越项目属中俄东线全线的“咽喉”工程、东线南段的关键控制性工程，既是俄气输送至上海的必经通道，又是江苏省规划建设的沿海天然气管道过江的唯一通道。工程主要包括两座竖井和一个盾构区间，全长10.226公里。
盾构掘进过程中不仅要面对强透水、高水压以及强、弱透水复合并伴有沼气的复杂地层，还要穿越长江北岸堤角、南岸大堤、常熟海轮锚地、主航道等众多环境敏感建筑物，同时靠近长江两岸湿地，下穿国家刀鲚水产种质资源保护区，施工风险系数高，环保标准高，是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、水压最高、口径最大、施工环境最复杂的油气管道穿江盾构工程，也是国内第一个长距离、独头掘进最长的水下隧道，水下掘进距离长达9300米，被誉为“万里长江第一长隧” 。（中铁隧道局）