F1|全年最“high”的比赛，千万别错过 f1历史之最赛车比赛 _f1历史之最赛车比赛

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时隔两年，F1又将在墨西哥感受到拉丁美洲的热情。同时，从墨西哥大奖赛开始，本赛季的最后一波三连赛（墨西哥、巴西&卡塔尔）也将正式开启，关于年度冠军的争夺也将进入最后的冲刺阶段！
在这条全年海拔最高（high）的赛道，这个周末，一起跟着F1嗨起来！
属于佩雷兹的主场
特别版的头盔，特别版的赛车服！本周末佩雷兹将首次以红牛车队车手的身份来到墨西哥的主场，在周三进行的路演上，他已经感受到了家乡父老的热情！
“非常激动，我很期待这场比赛。在我的职业生涯里，我的国家一直很支持我，能在这些车迷面前比赛总是让我很开心。”
同时，佩雷兹表示终于有机会在主场争夺冠军：“我终于有了一辆有机会在主场争取冠军的赛车，我们有机会在这个周末取得巨大的成功，所以我将尽全力做好准备，看看能拿到怎样的成绩。”
个人职业生涯中，佩雷兹在主场的最佳战绩2017赛季和2019赛季的第7名，这个周末，墨西哥主场的“宠儿”很有希望实现突破！
【F1|全年最“high”的比赛，千万别错过 f1历史之最赛车比赛】佩雷兹墨西哥国旗配色特别版主场头盔
汉密尔顿的福地
在2015赛季回归赛历以来，每逢墨西哥大奖赛，汉密尔顿几乎总会有“冠军”入账。
2016赛季和2019赛季，汉密尔顿两度拿到墨西哥大奖赛的冠军，而在2017赛季和2018赛季，虽然无缘分站冠军，甚至没有登上领奖台，但汉密尔顿却连续两年在这里锁定车手世界冠军。
几乎每一场墨西哥大奖赛赛后，我们都能看到汉密尔顿的甜甜圈，罗德里格斯兄弟赛道堪称汉密尔顿的“福地” 。
维斯塔潘&红牛占据优势？
维斯塔潘和汉密尔顿是现役车手中，唯二曾在墨西哥大奖赛拿到过冠军的车手。而维斯塔潘是唯一一个完成连冠的（2017赛季&2018赛季），当时红牛车队装载的还是雷诺引擎。
不过，如今的本田引擎在高海拔（含氧量更低）的条件下所体现出的在冷却方面的优势，依旧让红牛车队在本周末被视为最大的夺冠热门。这条赛道，也一贯被认为是红牛的“强势赛道” 。
不过梅赛德斯领队沃尔夫也表示，从本赛季的情况来看，一切皆有可能：“红牛过去在这里表现很好，这并不是我们擅长的赛道。但今年的情况表明，任何事情都有可能发生，你在不擅长的赛道会突然变强大，反之亦然。”
高原赛道独具特色
罗德里格斯兄弟赛道是本赛季赛历中海拔最高的赛道，赛道海拔在2226米-2229米之间。
而除了高海拔，这条赛道还拥有一条超过1.3公里的发车直道，也因如此，墨西哥大奖赛的发车总是惊心动魄，2017赛季维特尔和汉密尔顿在3号弯出弯后就发生了擦碰，赛车都遭遇受损。
此外，在13号弯至15号弯之间的路段，赛道还将穿过福罗·索尔体育场，这也是罗德里格斯兄弟赛道的一大特点。
历史战绩
车队方面，在墨西哥大奖赛历史上，莲花、迈凯伦、威廉姆斯和梅赛德斯四支车队都曾3次夺冠。
车手方面，共有5位车手曾在墨西哥大奖赛两次夺冠，分别是：吉姆·克拉克、普罗斯特、曼塞尔、维斯塔潘和汉密尔顿。其中现役车手中仅有维斯塔潘和汉密尔顿两人曾在这里登顶。
杆位方面，吉姆·克拉克（4次）和莲花车队（6次）分别是在墨西哥大奖赛夺杆次数最多的车手和车队。迈凯伦、威廉姆斯和法拉利三支车队则是3次从杆位发车，梅赛德斯（2次）有望在本周末追平它们。
值得一提的是，自2015赛季重返赛历后，墨西哥大奖赛在五届比赛中诞生了五位不同的杆位得主：罗斯伯格、汉密尔顿、维特尔、里卡多和勒克莱尔，其中只有罗斯伯格（2015）和汉密尔顿（2016）成功拿到冠军。