隧道|珠海救援，最新通报！女子|消防奇缘|林明高|周恩来

7月19日11时，广东省珠海市举行新闻发布会，对兴业快线南段项目石景山隧道施工段透水事故救援情况进行第五次通报。7月15日凌晨3:30左右，石景山隧道施工段1.16公里位置发生透水事故，导致14名施工人员被困，救援工作持续进行。
珠海市副市长张宜生在发布会上通报称，石景山隧道“7·15”透水事故发生后，在国家联合工作组及省、市现场救援指挥部的指导指挥下，始终把救人放在第一位，不惜一切代价全力救援。截至7月19日上午9时，救援作业面已向隧道内推进732.9米，距离受困点427.1米，隧道内整体水位下降了15.5米。目前，搜救工作仍在争分夺秒进行，暂未搜索到被困人员。
连日来，持续推进水下搜救、隧道积水抽排、隧道洞顶回填注浆等工作。下一步，将按照现场救援指挥部的统一部署，全力以赴开展救援工作。

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救援人员在水中操作排涝设施
交通运输部广州打捞局副局长王仁义在发布会上介绍，交通运输部广州打捞局在事故发生后迅速响应，始终围绕全力救人这一首要目标，派出南海救助局潜水员8人，广州打捞局潜水员6人及抢险救助专家3人赶赴现场参加应急抢险。截至19日上午9时，广州打捞局已派出4批次潜水员累计搜救16小时，完成900多米隧道水域的搜救，并根据抢险救援进度、隧道内部结构、山体水体情况编制了有针对性的隧道搜救方案，全力以赴做好潜水救援工作。

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救援人员搬运大型排涝设施水带
目前救援存在的困难
一是水体环境复杂，隧道内水质浑浊、光线暗弱、能见度低，潜水员只能靠手感搜索，而且工作设备、未清理的废料等障碍物多，给救援造成较大困难。
二是隧道结构复杂，发生透水的山体结构较复杂，事故区岩体破碎或者极破碎，隧道内空间窄、水域搜寻面积大、被困人员距离远，不方便救援人员作业，给潜水员搜救作业造成困难。
三是隧道内通风不畅，隧道内一氧化碳浓度易超标，导致救援队无法携带可深入隧道300米的潜水压缩机搜救，只能携带最多深入隧道120米的压缩空气瓶，影响了潜水员潜入的深度。
四是装备无法充分利用，潜水员需良好的外部通风条件才能深度潜水，水下机器人、无人艇需连接线和稳定的遥控信号。根据目前洞内情况，水底目前无连接线而且通风、信号等条件不稳定，尚未满足完全可供救援的条件，无法充分发挥装备的作用。但是相信随着水体、洞体、通风条件的改善，潜水装备可以充分发挥作用。

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救援间隙消防队员就地休息
下一步措施
一是继续把水下搜救作为首要任务。充分利用水下机器人等专业设备，持续派出蛙人等水下搜救队，尽快实现全覆盖搜救，尽快找到被困人员。
二是加大隧道积水抽排力度。继续采用“龙吸水”排涝车串联接力方式作业，保障抽排工作持续推进。
三是加快推进隧道洞顶回填注浆。针对在回填注浆中遇到的地下水丰富等情况，继续采用“双液注浆”技术，确保回填注浆效率。
四是做好台风暴雨防范工作。受南海热带低压和强降雨影响，昨天以来我市持续降雨，给救援工作带来了一定影响。我们迅速制定了应急预案，加强对气象、水文、地质灾害的监测和预报预警，及时评估救援工作存在的风险，确保救援工作科学、有序、安全开展。同时，继续做好被困人员家属安抚工作，加强心理疏导、生活保障等服务。