樱花自杀机 _生活百科

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樱花自杀机【樱花自杀机】1944年初期，日本海军有人认为目前海军的飞行员投弹水平低劣，靠常规炸弹轰炸根本不可能取得多大效果，建议海军当局製造有人驾驶的滑翔炸弹由1式陆攻携带，飞到美军舰队上空投掷。在参考了德国的实验机Fi-103A-1Re.4“赖兴贝格”IV之后.1944年10月在德国技术人员的帮助下製造出了MXY-OHKA有人滑空炸弹，并成功的由1式陆攻完成了投放测试。1945年4月12日，日军出动8架1式陆攻携带樱花11型前往攻击美军特混舰队，造成美军驱逐舰一沉一重伤，这是樱花自杀机唯一的战绩。
基本介绍中文名称：樱花自杀机
英文名称：MXY-OHKA
研製时间：1944年
国家：日本
组成结构樱花弹设计採用的动力装置有火箭发动机与喷射发动机，安装喷射发动机的樱花展开的较晚，最先製造出来的是安装火箭发动机的樱花弹，这种樱花弹由1式陆攻进行投放，有效射程37公里，除了空对舰樱花以外，还有装更强劲发动机可以自行起飞的岸对舰型，甚至还有用潜艇发射的潜对舰型，战争期间日本一直在不断完善樱花弹的性能，提高樱花弹的射程。

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由于樱花弹的俯冲时速度可以达到900-960公里/小时，实际是无法空中拦截的，所以危险性巨大，一旦被发射出来那被攻击的舰艇就只能听天由命了，樱花弹原本被日军计画用做本土决战用秘密武器，在本土决战中大规模使用，所以战争期间只有少量樱花11型投入了测试性实战。最初的11型，是仅有的参与过实战的型号，前半部是一枚1.2吨的强力TNT弹头，机身为木製结构，尾端有火箭发动机。该弹头与整个飞机连为一体，除此之外，该飞机就没有别的武器了。中间部份是狭小的驾驶舱，里面坐着一名的神风特攻队飞行员。驾驶舱后是火箭推进器，能高速飞行，最高平飞速度可达每小时630公里，而向下俯冲时更加可以达到每小时1,040公里的速度而理论上没有炮火能阻止它，但航程很短，仅为36公里。樱花型飞机没有起落架，因此根本无法降落。樱花飞弹之所以是针对自杀式任务而设计的飞机，是由于樱花飞弹内的战斗部是与弹体连为一体，不能分离出来，所以要炸毁目标，樱花飞弹本身必须与目标同归于尽。樱花飞弹的舱门从里面不能打开，飞行员无法逃生，加上樱花飞弹没有起落架，所以即使有任何原因要放弃进攻，例如在未到达目标前，目标已被其他战友摧毁，飞行员也无法将它驶回基地降落在跑道上。1945年4月12日以后，美军知道了樱花弹的真相，感到十分恐惧，所以不再接近日本本土进行航行，免得被1式携带樱花混到舰队附近，另外就是加强远程巡逻，重点打击携带樱花的1式陆攻，将樱花摧毁在发射之前，二战结束时日军共动用樱花55架，战死540人，据说仅有4月12日那次获得了战果。

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型号曾经出战过的樱花型飞机属于最初的11型。基本上，一架樱花型飞机是由一个2,646磅（1.2t）重的弹头，和木製机翼所组成，动力由一具四式一号十二型固态火箭引擎提供。11型能实现高速飞行，但航程十分有限，这在实际使用时相当受限；因为它需要由一架负载极重并缓慢的母机，带领至离目标36公里的距离才能被发射，使得它极难躲避敌方战机的攻击。另外，中岛飞机製造厂生产了一架11型的变种机，该机以薄钢板制的机翼取代木製机翼，并命名为21型。日军装备樱花飞机时，第二次世界大战已步入后期，因此以下的改良型号，都没来得及出战就进入了博物馆。樱花型飞机22型的设计，主要是针对11型航程太短的弱点而作出改进，引擎方面改用“津-11”型热喷射引擎。引擎测试成功后，第一海军航空技术厂生产了50架能配备这种引擎的樱花22型。22型能够从更灵敏、更高速的P1Y3型银河轰炸机发射，不过机翼面积需要改小，弹头的重量也需要减轻一半，至1,320磅（600kg）。没有任何一架曾参与过实战，而据说有关方面只製造了三台测试用于测试的“津-11”引擎。33型是22型的加长版，以一台石川岛播磨重工业生产的Ne-20型涡喷引擎为动力，配上1,764磅（800kg）重的弹头。母机为G8N连山四发重型轰炸机。基于连山轰炸机开发的一再延迟，33型的生产被迫取消。其它没有生产过的计画型号包括能从潜水艇发射的43A型，以及藉助火箭辅助推动，能使用飞弹弹射器发射，并装上摺叠式机翼，能藏在洞穴中的43B型。另外亦有两款为这两款型号而设计的训练机在研装中，就是双人版的K-1和K-1改，前者是滑翔机，后者则装配了一个单独的火箭引擎。原本弹头的位置更改为供飞行学员乘坐的驾驶舱。最后的53型同样使用Ne-20型涡喷引擎，如滑翔机般由母机拖曳，至目标上空时方由母机释放。已服役型号空技厂/横须贺 MXY-7 “樱花” 11型火箭引擎驱动自杀式攻击机；大约製造了800架。未服役型号空技厂/横须贺 “樱花” 21型与11型同样使用火箭引擎（钢製机翼）；製造了1架。空技厂/横须贺 “樱花” 22型改装热喷射引擎；製造了50架。空技厂/横须贺 “樱花” 33型使用与橘花攻击机相同的Ne-20涡喷引擎；由连山轰炸机运载。空技厂/横须贺 “樱花” 43A 使用与橘花攻击机相同的Ne-20涡喷引擎；由潜水艇发射。空技厂/横须贺 “樱花” 43B 使用与橘花攻击机相同的Ne-20涡喷引擎；由陆基弹设器发射。空技厂/横须贺 “樱花” 53型涡喷引擎驱动自杀式攻击机；如滑翔机般由母机拖曳。教练机空技厂/横须贺 “樱花” K-1型自杀式攻击机教练机空技厂/横须贺 “樱花” K-1改型自杀式攻击机教练机发展沿革早在日本人之前德国元首最宠信的冒险家欧洲最危险的男人——奥托斯科兹尼和着名的德国女试飞员汉娜莱希。提出用有人驾驶自杀飞机攻击高价值目标的"Reichenberg"计画。并通过一系列的实验。研发出了Fi-103A-1Re.4“赖兴贝格”IV 赖兴贝格只装备KG200的狮子座中队即IV./KG200 轰炸机部队总监斯道普少将想建立一只完全执行自杀任务的部队称为赫尔曼戈林师。在70名志愿飞行员中，到1945年2月底只有不到一半人接受了一些训练，随后由于缺乏燃料，所有训练都被取消.3月15日鲍姆巴赫在施佩尔协助下说服了元首，自杀攻击并不符合德国士兵的传统信条，元首同意了。当天晚些时候，鲍姆巴赫下令IV./KG200中队解散。到此为止，位于丹嫩贝格和下萨克森的空军弹药厂已经改装了200多枚“赖兴贝格”，不过除了试验中心用于测试的外，没有一架投入实战。日本驻德技术联络官员曾多次参观这种武器。在德国技术人员的帮助下为日本人的自杀式飞机————川崎“樱花”奠定了基础。