十大国之重器——梦想号世界十大盾构机 _世界十大盾构机

一说到基建，中国要是认第二，那就没人敢说自己是第一，基建狂魔这个称号那可不是充话费送的，
但是有一说一啊，大基建也不是盖几个房子用人就可以的，尤其是修铁路修公路的时候要过山，那这个时候就需要大型的机械设备，这个玩意最常用的就是盾构机，这东西简直就是隧道之神呐，
这玩意是两百年前法国工程师布鲁诺尔发明的，用这个东西，打通了世界上第一条水底隧道泰晤士河隧道，西方一看这个东西太好用了，然后就开始大力发展，这个技术就在日本和德国发扬光大了，这两家的盾构机基本上当时就是垄断全球了，这事呢当然也少不了美国，这三个人都干这玩意，那基本上就没其他国家啥事，等咱们在建国以后百废待兴，各个方面都需要建设，对这个东西需要太大了，但是咱没有啊，也只能眼巴巴的看着，
一九六三年的时候，上海市隧道工程局就研制了中国第一台手掘式盾构机，直径四点二米，最后也弄出来几个有技术突破，但是这玩意的构造太复杂，当时咱们的技术经济和原材料都不行，生产出来的东西呢稳定性也就很差，在综合比较之下，那还不如工人放炮打眼崩石头快呢，这事呢也就给放下了，主要原因就是咱们穷，.
一直到九十年代之前，外国盾构机那简直就是一统江湖，谁也不好使，用一次不但要花高价，人家拽的还跟二五八万似的，一九九七年的时候咱们准备开挖秦岭隧道，为了降低成本咱们就开始满世界比较施工方案，当时咱们就发现德国的盾构机性能特别好，如果用传统的方式爆破的话，挖一个小型隧道那得需要差不多一千名工人，连续挖五年空间还避免不了出现伤亡的情况，特别的危险，
但是要用德国的盾构机五个月就搞定了，还没啥危险，那就买吧，结果德国那头狮子大开口三点五亿一台，三点五亿我这这他妈就是抢钱一样你知道吧，但是你骂也没有用啊，爱买不买不买拉倒，逼着咱没招，买了两台花了七个亿，纯纯是咬着后槽牙买的，更恶心的是买回来以后人家不管修，这两台破机器旧的老坏，然后呢咱们还得花钱请人德国人来修，张嘴就是我这一个工程师二点四万一天，纯纯的就抢钱呐，简直就是不要脸的，
当时咱们的工程师一天才几十块钱，但是你不请还不行，不请他修不了，又得咬着牙请，过来修的时候咱们本来打算看看他咋整的，结果人家全程警戒线现场不能有中国人，而且维修进度人家说了算，工程师今天心情不好那我不想修了那你就得等，纯纯不要脸，后来有一次对方图纸有问题干错了，然后咱们就让他过来处理，但是人家的提出的要求是啥呢，咨询费一天一万还要负责差旅费，你这不就是拿咱们当冤种吗，
但是你没有招啊，人家就欺负你，然后还得笑话着你，拿你当大傻子，就因为你没技术，那你就得咬牙忍着，当时咱们就发誓一定要有自己的盾构机2002年的时候，隧道挖掘关键技术研究被列入八六三计划，成为国家级重点工程，由中铁集团十八人组成的盾构机研发项目组，十月份就成立了，因为盾构机的研发需要覆盖机械，力学，液压，电器等数十个领域，精密零部件达到三万多个，就一个控制系统就有两千多个控制点，
【十大国之重器——梦想号世界十大盾构机】咱们当时都说研究他咋研究啊，啥也没有没图纸，没技术指导都是零，但是那就是生生硬啃骨头啃了六年，在二零零八年的时候，中国首台具有自主知识产权的复合式，土压平衡盾构机《中国中铁一号》成功下线，然后就应用于天津地铁项目，
第二年又在河南郑州，修建了全国最大的盾构机生产基地，这拉开了中国盾构机的帷幕，随后中国盾构机一路攻坚克难，直接就硬杀出来了，谁也拦不住，不仅造的大而且还好，价格还便宜，现在咱们盾构机已经拿下了全球三分之二的市场，直接把价格砍了一半，曾经那些瞧不起咱们的企业都被咱收购了，

十大国之重器——梦想号 世界十大盾构机

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