新周刊|一群纪录片人看泉州：慢城之中有仙气寻找中国之最图片加解说( 三 ) _寻找中国之最图片加解说

在黄唐安的带领下，她和导演穿过草丛中的一条小道，眼看着脚下一点点变成坑坑洼洼的沙土路。
路的尽头，黄唐安的工作室孤单独存，被海与天映衬得破旧而渺小。
“起初我也不敢相信自己的眼睛，”王僖婷回忆道，“可就是在这里，黄氏家族的后人们仍坚持着福船的制作。如此恢宏大气的造船历史，如今凝缩在一间不到80平方米的仓库里，好像随时可以被风带走。”
千百年前，黄氏家族修造的船只为泉州港和“海丝”的兴旺发达做出了不可磨灭的贡献，而现在造船厂被拆，可以出海的船只早已不复存在。
王僖婷惋惜道：“加上当地的天气原因，我们没能在那里拍摄山姆坐船的场景。”
泉州很特别，城中心不像其他经济发达城市那样建了很多高楼和地铁，而是保持了自己低调而缓慢的烟火气。
泉州的历史以海串接，“根据历史记载，当时与泉州有海上贸易往来的国家和地区近百个，向海而生的地理特征滋养了泉州兼容并蓄的博大胸襟，成为多元文化交汇融合之地” 。
站在纪录片创作者的角度，王僖婷希望通过镜头让更多人看到，这不仅是一座文化瑰宝丰富的历史名城，也是一个充满无限希望的世界性都市。
黄唐安制作的船模。
它充满活力，非常开放
加拿大“提案大会”创立人方伯德透过自己办公室的玻璃窗，能看到来往于温哥华和西雅图之间的货轮，他时常想象：这些货轮会不会就是从亚洲某港下水，顺着太平洋的海流而来？船上的货物会不会就是中国制造的？
“我每次都会意识到，这其实就是全球贸易之旅。”方伯德在海丝大会上说，“非常高兴来到泉州，这里是‘海丝’的起点，我们可以更好地了解通过贸易如何更好地建立城市，泉州在明朝是中国与世界互相了解的窗户，今天我们的大会也会通过纪录片，起到同样的作用。”
2008年前后，与方伯德在纪录片《库克船长》合作过的英国历史学家瓦内萨·科林格里奇移居中国香港，在他们找寻中国的创作题材之时，《塞尔登中国地图》被重新发现了。
其名称来自曾经的收藏者——英国律师塞尔登，该图被重新发现时已在牛津大学博德利图书馆存放了350多年。
与一般将中国置于世界中心的明朝地图不同，它将中国移至上半部分，着重描绘南海及从西伯利亚到爪哇和印度洋的区域，并标有自泉州港起始的贸易路线。
“我们进行了项目策划，但不是所有项目都能马上拉到投资，这就是我作为独立制片人所要面对的现实。这个项目也是，我们只能将其搁置。”方伯德说。
直到今年的某一天，老友陈珍玲（中国美术学院电影学院教授、中国电影高等研究院院长）来电询问，能不能做一个与“海丝”相关的项目。
“我之前那个策划或许可以作为一个更大的项目的起点，而且能跟她所说的海丝国际纪录片大会形成更强的关联。”就这样，纪录片《贸易路线：海上丝绸之路500年》的策划诞生了。
在方伯德的初步设想中，纪录片可以从牛津大学开始，然后画面切换到泉州，因为这里是“海丝”的起点。
接下来，故事将围绕地图展开，去探讨中国以“海丝”为轴的变迁，以及与之相连的世界的更迭。
充足的前期准备工作必不可少，实地考察是最常用的方式之一。
对从未来过泉州的方伯德来说，海丝大会组织的“发现海丝人文之旅”访学调研活动，是一个不可多得的考察机会。
在泉州海外交通史博物馆，各类地图与船模让他频频举起手机，讲解员的介绍则让他听得十分投入。

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