到了2018版规则实施三年以来,69款测试车型,5星占比73.9%,再到如今C-NCAP如果测出了一台非五星车型倒才是大新闻,C-NCAP荣膺“五星批发部”,以至于中国汽车消费者如今对于“五星安全”的敏感度大大降低,以至于中国车企连碰撞都要“卷”点花式的,否则好像不能再吸引消费者 。
但这五星安全车型越来越多,碰撞测试越来越卷的背后,一个显而易见的事实也正是中国汽车的安全性已越来越高了 。
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