条例|“沉重”的1块钱！北京一副处长体验送外卖后，浙江这位副处也当起了快递小哥( 三 ) 快递小哥

它们都会变成立法工作中的有益启示。”

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夕阳西下
将收到的最后一个包裹放进网店仓库后
褚福宝和孙潮阳作为快递小哥的一天
堪堪结束
但作为立法工作者的时间却才开始
两人坐在一起，复盘这一天的经历
寻找亟待规范的问题与漏洞
“小三轮还是需要统一规范。
浙江有近30万从业人员，
意味着每天有十几万小三轮
行驶在大街小巷上。”
褚福宝说
现在交警执法处在两难的境地
只能对违规小三轮没收处理
“从法律上对小三轮的性质、规格、时
速甚至行驶时段进行统一规范，
平衡好各方的利益，
才能更好地促进行业发展。”

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褚福宝核对快递信息。
“快递招人难，
关键还是快递员的劳动强度、
收入报酬和相应待遇不匹配。”
孙潮阳说，从实际工作情况来看
快递员的工作性质与传统劳动关系更相近
如果这种劳动关系得到法律明确
快递员的各方面劳动保障都能有所提高
两人又讨论起了
如何用自动化手段减轻快递员工作量
“工作量降低了、工作体验提高了，
那么留人应该也会简单一些。”
孙潮阳说
目前的自动分拣大约能节省
快递员2小时的分拣时间
但普及率和分拣精准度都还不够
仍需不少人工操作
如果可以进一步提高精度
将自动分拣精准到每一个小区
相信能有效改善快递业人员流动大的问题
两位立法工作者表示：
“回去以后，我们还要好好梳理。这次快递小哥体验是一个很好的开始，在今后的法规制定中，还会考虑更多地进行这种体验式调研，让法规制定零距离地倾听基层的声音。”