机场行业到底是怎么赚钱的？看完惊呆了！ _机场

每次坐飞机出差旅游的时候，在机场我总是忍不住好奇，机场行业到底是怎么赚钱的？仔细研究一番发现，非常吃惊，机场行业原来比房地产还暴利。
机场到底有多赚钱？
机场板块有四大金刚：白云机场，上海机场，深圳机场和厦门空港。
从利润率来看，白云和深圳机场常年维持在20%以上。表现更惊艳的是上海机场，从2012年起，利润率从36%升至47% 。对比我们的王者茅台，也不过是49%而已。
从ROE来看，四家均稳定在8%-15%之间。查理芒格曾经说过，投资企业的收益率长期来看等于企业的ROE 。长期稳定的高收益率是优秀公司的特征之一。
从5年净利润的复合增长率来看，四家都分布在只有15%-20%之间，具有良好的成长性。
从上面的财务分析可以得出，机场有不错的盈利能力。虽然机场不如茅台之类的白酒收益率能傲视群雄，但是胜在稳健。稳稳的看着资产增值，不正是大家所期望的吗？
机场的如何赚钱的？
机场的业务主要分为航空业务和非航空业务。
在我国，指民用机场各项业务中的起降、停场、客桥、旅客服务（航站楼内综合设施及服务、航站楼前道路保障等相关设施及服务）和安检业务。其相应资产主要是机场跑道、停机坪等飞行区，廊桥，和航站楼内外综合设施。各项业务一般实施政府指导价。
最后一句话，非常重要，和水电煤气一样，航空业务是由政府定价的。毕竟关系着国计民生，机场不能从这部分业务上获取超额利润。
并且，这部分利润和机场的承载量有很大关系，是由航班数、机场面积、旅客数量等因素共同作用的结果。几大机场航空业务的增速也就在5%左右。

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北京首都机场
与航空性业务相对应，指民用机场各项业务中的地面服务（一般代理服务，配载、通信，集装设备管理，旅客与行李服务，客梯、装卸和地面运输服务，飞机服务，飞机勤务，飞机维修等），场地租赁业务，机场商业经营，贵宾服务，停车场，航空配餐，航空货站业务，机场住宿等其他业务。
非航空性业务，主要是与航旅货物不直接关联的服务，包括租赁、停车、商场住宿等等。采用市场化定价，机场有自主权。非航空业务占了机场利润的绝大部分比例，比如占了上海机场利润总额的70%以上。
其中，最大头一块是商业租赁业务，另外占比较大的还有广告收入和航油收入。
租赁业务是把机场里的商铺、柜台、和办公室出租给经营户。
机场免税店
广告收入是机场里的各种广告屏的广告。
机场广告
航油业务指的是给飞机加油，任何在机场起落的飞机都需要航油公司加油。
飞机加油
机场最赚钱的业务究竟是什么？
先说结论，机场最赚钱的业务是免税业务，机场几乎达到了“躺赚”的状态。

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按照2018年上海浦东机场与日上免税店新签订的协议，销售分成为42.5% 。就是说店里花的每100块钱，42块钱作为租金交给了机场。是不是很暴利？
一家免税店年销售额能达到多少呢？浦东机场机场内免税店的销售额可以达到140亿元以上，这是非常令人吃惊的数字，要知道，北京最大的商场，一年的销售额最高也就130亿元左右。
根据首都机场，浦东机场的数据，近几年免税销售额的复合增长率都在20%以上。
虹桥机场日上免税店
这四大城市的国际地位的不同。很明显，北京上海的国际地位更高，是更为国际化的城市。这就带来了更多的国际旅客。国际旅客多，这又驱动了商业公司在上海和北京机场设立更大面积的免税店，吸引更多的国际旅客。