请问你骑电动车最长一次有多远？慢骑吉尼斯记录 _慢骑吉尼斯记录

现在电动自行车普遍，除了快递员一天连续跑，其他人一般开短途，有时不知到底一次能跑多远（说明书有，但有些虚标）。一些勇者骑行旅游，就更需深入这个问题，不然半路抛锚，前不着村后不着店的很麻烦。
今年10月7日下午，骑电动自行车去广州海珠区亲戚家。这是第一次远距离骑行，几个目的：
摸索电动车远途耗电情况。我的电动车是48V、24A的可提锂电池，品牌车，商家声称80公里续航，购车时间为今年4月。平时很少开，大概一星期一两次，多数短途。款式特意选了带成人单个后座的，听说那些违规加长座包的，交警要罚。为什么要预留成人后座呢？为了应急。万一有急事，打车不方便的话，电动车很快启动，能坐两个大人。小区有充电桩，很多人有电动车，不用停车费，开车费用极低。还有一个原因，电动车非常适合漫游，不像自行车，骑着会累。
【请问你骑电动车最长一次有多远？慢骑吉尼斯记录】探索导航骑行路线。公交经常坐，百度地图也有的，基本知道路线。但电动车毕竟不同，因为它不像自行车那么轻，可以推上人行天桥的旁边斜坡。去海珠区要过江，必上大桥。南北跨江四座桥：黄埔大桥、琶洲大桥，猎德大桥，广州大桥，前三座都很难。幸好广州大桥是新扩建的，有专用车道，对电动车和自行车非常友好，沿路风景好，无论是桥上，还是桥下的珠江新城、临江大道，广州塔中轴中心等地标式打卡点，适合慢骑和放松心情。
抓紧假日的最后一天，估计抓电动车的警察休息，体验一下。过了今天（10月7日），估计更严格了。我并不想违规，除了尾箱和后视镜、导航支架，其它完全按照合格证。牌照5月上的，当时很容易，一去就弄好了。不像9月份，上牌预约要抢号，说比中奖还难，甚至有些人怕没牌被罚就偷了别人的靓号牌。交警开展百日整治行动，已经上路查车，没牌的警告或50元，10月1日后就是扣车。后视镜也算加装，但一般不管，会开车的都说有后视镜更安全！交警除了查无牌车，逆行、违规带人、闯红灯，还查加装了大电池，改速、加长后座，货架、遮阳棚等问题。
测试复杂路况的车技和反应。4月买车时还一点不会骑，学了10分钟就学会了。经过这几个月的骑行，已经非常娴熟，感觉它更像一种体感运动，各种转弯、扭腰，上坡下坡，人行道减速，滑行，悬停。眼睛望远，耳朵听听，后视镜看看，专心和小心就好了。
通过今天的骑行，目的全部达到。
电动车性能方面：去程车上仪表显示27公里，回来的时候26公里，来回53公里。电池满电5格出发，到亲戚家仍然5格，回自己家时剩4格，估计再骑二十公里应没问题，也就是商家没有虚标电池续航。但回程骑不久就不时闪着四格的电量，后面还有一大段路要走，心里很是没底，怕电池从4到3到2到1到零突然衰减。好在回到家还是四格。车子抗震舒适，稳定，上坡有力，下坡刹车灵敏，平地慢溜平衡力好，脚踏不会自动旋转和打脚。
道路方面。复杂路段都骑了，包括各种狭窄拥挤人行道，有些不得不走机动车道；回程的中后段很快天黑，并开始起风，月黑风高的感觉。当时变换了另一条路线，导航都不对，差点迷路，但还是猜对了，最后没走错。
交警查车方面。没有看到专门针对电动车的处罚小组，但碰到三次交警，都在附近指挥交通。我是远远看着前面的人，人家骑什么路我就跟着开，没发生什么。最惊险一次在去程的广州大桥，骑到引桥时跟着别人先下坡，但看到路牌指向二沙岛，以为走错，到时不知怎么再过桥到河南。只好逆行一段折回引桥，准备上大桥面直飞过桥，因前面刚好有个快递小哥骑着。没几秒，就被突然冒出的交警拦下，旗子告诉我们不能走这里，立即退后！快递员非常灵活，马上掉转车头往回骑。但我不甘心，装作傻傻问交警‘我不去二沙岛，过桥怎么走啊？’ 。交警打手势告诉我“先下坡再上坡，可以过桥”，态度很好。可能对女骑手宽容一些吧，丝毫没有怪罪的意思。后来我沿着指示骑了，上下坡都非常好骑，转了两个弯就上大桥面了，吹着江风一览江景，酷爽。下桥后转了几个弯，就到目的地了。

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