人人车怎么赚钱？人人车要靠金融实现盈利？ _金融

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2017年二手车电商行业的第一个动作来自人人车。1月11日，在人人车2017年战略沟通会上，李健首次提到金融将是未来的重点业务之一，同时也宣布了一些实质性进展。信用卡中心战略合作，为二手车消费者提供消费贷款。另一方面，也透露出正在打造专业的财务团队。
显然，金融在二手车电子商务的发展中发挥着越来越重要的作用。除了人人车，其他玩家也不断听到有关“财经”的消息。三个月前，B2C模式下的优信二手车还推出了面向B端车商的“任意贷”金融业务。.
可以说，在这条二手车行业的跑道上，人人车、瓜子、优信三大巨头已经形成了格局。在此基础上，金融作为重要的衍生业务，正逐渐成为关键的第二战场，金融对于二手车电商来说意味着什么？
金融业务对二手车商的意义是什么
1）利用二手车交易进入蓝海市场，国内传统二手车行业处于“小、散、乱”的状态。地域分散导致市场份额小，管理复杂；情况难以规范，金融机构难以合理定价；再加上政策缺失等短板，传统金融机构虽然看好，但很难轻易涉足，市场缺口巨大。
【人人车怎么赚钱？人人车要靠金融实现盈利？】另一方面，二手车电商平台通过互联网建立了规范的管理和交易，并实现了规模化扩张。线下交易成为满足用户需求的自然转化场景。因此，在此基础上，进入二手车金融也是顺理成章的。就像人人车与民生银行信用卡中心的这次合作，实际上标志着传统金融机构对二手车电商平台的认可。
中国汽车工业协会预测，2020年中国汽车金融行业市场容量将达到2万亿元，渗透率达到50% 。与渗透率达80%的美国相比，近年来仍有强劲的增长空间。二手车平台可收获此轮增长红利。
2）从低频交易到高频服务，在互联网的渗透下，任何行业都在向服务业转型。即便是二手车的一次性交易，也参与了此次服务升级。当中。
用户从购车前到购车后的所有需求都将在二手车电商平台上得到满足，金融服务也发挥着重要作用。用户通过贷款购车后，需要定期进行还款，平台可以与其建立更长期的关系，为其实现更多的服务满意度，从低频交易向高频服务演进，然后发展更有利可图的业务。
3）对盈利能力的积极影响。与传统的二手车商赚取差价不同，国内二手车电商的收入主要来自前期3%左右的交易佣金。金融业务能够很好地带动收入的增长。人人车CEO李健在沟通会上也提到，2016年，人人车金融业务收入占平均收入的22% 。
玩金融的不同方式
目前，各公司的财务做法也存在细微差异，主要分为三类。下面我们就来分析一下各自的优缺点。
第一种，B2C型，这款车型最早是由优信二手车开发的，因为涉及到B端和C端业务，所以在两端都发力，推出的产品是针对B端的-端为“任意贷”，推出C端“半价”服务。优信主要对接车商和个人买家，双方针对性金融产品的推出似乎进展顺利。对于买卖汽车的车商来说，资金占用成本相当高，因此单独向车商发展金融服务似乎是可行的；对于C端消费者来说，贷款也是购车后的自然需求。尤其是“半付”的产品，模式很新颖，更像是变相租赁二手车，但也正是因为优信的B2C模式，它存在一定的风险：车商更喜欢把车卖掉，所以一些不良车商很有可能帮助信用资质不好的消费者买车，这会给优信带来一定程度的风控压力，需要花更多的精力多方面去查。目前尚不清楚该产品将如何实施。该产品于2015年9月上市，但目前优信尚未披露市场具体数据。