为什么求救信号sos sos是什么意思 _泰坦尼克号

很多人认为“SOS”是三个字母的缩写，有人理解为：“save our souls”（拯救我们的生命），也有人认为是：“save our ship”（拯救我们的船），有人推测为：“发送我们的”（发布求救信息）等等。
其实上面的解释都是在“SOS”信号的基础上扩展而来的。“SOS”只是国际摩尔斯电码救援信号，不是任何英文单词的缩写。这三个字母是任何国家的语言。它没有任何实际意义。

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为什么是“SOS”
随着19世纪工业革命的发展，世界海运业也取得了长足的进步。告别古老的风帆，蒸汽机和螺旋桨被发明并应用于航海。采用新技术的船舶速度更快，活动范围更广，世界海运业蓬勃发展。但无论技术如何发展，船舶仍然无法避免海上风暴、浓雾、礁石甚至机械事故的威胁。然而，当时的通讯技术相当落后，航行在瞬息万变的海面上。
1895年，英国人马可尼和波波夫分别发明了无线电报，并开始使用摩尔斯电码传输信息。1896 年，在马可尼向英国邮局官员展示无线电报后不久，海岸和船只之间的第一次通信就实现了。1898年，在英格兰海岸附近，附近一艘遇险船只通过无线电通讯成功获救，这是无线电救援的最早记录。
但当时的无线电并没有统一的标准，各国船员也有自己的习惯和语言，遇险信号种类繁多。其次，各种“不受监管”的无线电设备可能相互不兼容，导致电报传输不成功。
基于这种情况，1903年，第一届国际无线电报会议提出确定船舶遇险无线电信号的标准。会议结束后不久，伟大的航海大国英国支持马可尼电台，并宣布使用“CQD”作为求救信号。“CQD”中的“CQ”是Call to (All)的意思，意思是“所有车站都接听”，是当时欧洲铁路通讯的延续，后面跟着一个“D”表示死亡的意思。海员们还将“CQD”解释为：“Come Quick”（快来，死）。但也埋下了隐患。“CQD”与通称“CQ”的区别很容易引起混淆。

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1906 年，决定用更清晰、更准确的信号代替“CQD” 。会上一位德国专家建议借鉴德国经验，将“SOE”作为统一的求救信号，但随后有人指出他的主要缺点：字母“E”在摩尔斯电码中表示为“短音”，是或在接受时容易被误解或遗漏。人们借用了这个想法，决定用第一个字母S代替E 。会议结束后，宣布“SOS”成为国际统一的无线电求救信号。
【为什么求救信号sossos是什么意思】新的“SOS”国际统一无线电求救信号由摩尔斯电码中的“三短音”加“三长音”加“三短音”组成。简短、精确、连续和有节奏的“SOS”信号是电报中最容易发送和最容易识别的信号。该协议于 1908 年 7 月 1 日生效，一个新的时代开始了。
泰坦尼克号让 SOS 迅速流行
1909 年 8 月，美国轮船“”因艉轴断裂无法航行，并向邻近海岸和过往船只发出求救信号。第一次使用SOS信号！
1909 年，“斯拉沃尼亚”号游轮在葡萄牙亚速尔群岛附近被击中。船员们惊慌失措地发出求救信号，被周围的船只接收到，赶忙救援。这是使用 SOS 早期成功呼救的例子。
虽然国际会议采用了新标准，但相当长一段时间以来，绝大多数船员仍然习惯于使用原始信号“CQD” 。直到泰坦尼克号事件，SOS 信号才迅速流行起来。
“泰坦尼克号”配备了马可尼制造的无线电报设备，但泰坦尼克号上的无线电发射器在灾难发生当天出现故障。该船的操作员菲利普斯和他的助手布兰德修理了七个多小时。当天，“泰坦尼克号”航行的海域冰山和流冰十分活跃，船只经常通过无线电报传达危险情况。1912年4月14日23时45分，“泰坦尼克号”在加拿大纽芬兰以南约200公里处的大西洋与一座冰山相撞。十分钟后，船长无奈下达命令，发出求救信号。接线员首先发出了先前识别的求救信号“CQD”，但没有任何反应。此时的加利福尼亚号上还没有操作员，距离泰坦尼克号只有几海里。值班时，错过了泰坦尼克号发出的求救信息，错过了最佳救援时间。最后，在绝境中，接线员菲利普斯对另外一个人说道：“发送SOS求救信号，这是新的国际通用救援信号，可能是最后一次获救的机会！”菲利普斯的决定是正确的，“泰坦尼克号”发出的求救信号幸运地被纽约一个名叫萨洛夫的人收到了。意识到事态的严重性，他果断地用无线电向世界播报了这个消息。经过漫长的一夜，直到黎明，“喀尔巴阡”号才抵达事故现场，营救了705名幸存者。