中级乘务长:基本工资3530 , 补贴1930 , 小时费86/小时
高级乘务长:基本工资4100 , 补贴2280 , 小时费95/小时
乘务督察:基本工资4350 , 补贴2380 , 小时费105/小时
高级乘务督察:基本工资4570 , 补贴2380 , 小时费111/小时
飞行环境:从关舱门就开始算小时费(必须要赞) 。20:00-00:00小夜航费小时费120%;00:00-05:00大夜航费小时费150% 。国际过夜每天补助100美金;国内过夜(n+1)X200 , 比如 +1的过夜是400、+2的过夜是600 。吉祥还是比较人性化 , 过节就会发300左右的超市卡 , 生日发100的蛋糕卡 , 过年还会发海鲜大礼包、坚果大礼包(这几年是这样 , 今年不知道发啥)外加年终奖 。(据说今年比去年多 , 去年年终奖约为18000+5000安全奖) 。在吉祥就看个人能力 , 能力强就多拿 , 能力差就拿的少 , 没什么可说的 。
7.海南航空(含北部湾&乌鲁木齐&福州航空)
CA1~CA2:10~15/小时+2100(基本工资)+1500 房补+交通补贴+夜航 。过节费1000或者600 。
CA4(小时费:35/小时);
CA5-1(小时费:46/小时);
CA6-1(小时费:55/小时);
CA6-2(小时费:65/小时);
CP1CP2(小时费:95/小时)
飞行环境:也许你很奇怪为什么海南航空会骤然滑至第7名 , 其实在海航海口和北京 , 能拿2万多的乘务员也比比皆是 , 但是就全体乘务员来看 , 尤其是最近的两次工资改革制度 , 每一次都是明升暗降 , 每次都跌落1000~2000左右 , 导致现在很多普通乘务员只有6000~7000左右的工资所得 , 且强制乘务员拿工资购买海航附带产品(比如保险之类) , 更是让海航乘务员的工资差一落千丈 , 再不复以往的辉煌 。国内过夜90元 , 国际50美金 , 基本工资3200以上不等 , 补助:住房1500元 , 车补400元 , 通讯200元 , 住房公积金800元 , (补助的费用基本无法在工资中算出)
8.西藏航空
小时费:初级乘务员40~60/;高级乘务员58/小时、87/小时、96/小时;头等乘务员66/小时、99/小时、108/小时;初级乘务长82/小时、123/小时、135/小时;高级乘务长90/小时、135/小时149/小时;广播+5/小时、兼职+10/小时(藏航现在的后舱划分为见习乘务员、实习乘务员、初级乘务员、高级乘务员 , 见习乘务员是指在公司处于带飞阶段的乘务员 , 实习乘务员是指进公司时没有毕业证但已经放单的乘务员 , 这两种阶段平原小时费15 , 高原小时费20 , 14年7月前在册的乘务员自动转升为高级乘务员 , 而之后在册的乘务员都是初级乘务员 , 转升为高级需要在该阶段实际安全飞行1000小时以上)过夜费:平原100元高原300元
基本工资:2100—2400左右(加完各种补助再扣完五险一金转正后乘务员) , 工龄多的会更高一点 。
飞行环境:都说西藏航空工资高 , 其实都是谣传 。臧航基地只有拉萨 、成都 。一般头等舱乘务员飞一月90小时能到手1万3左右 , 臧航工资受航班结构和过夜数量影响很大 , 运气好的一月过夜费3000多 。且对于高原航班量大的航空公司来说那都是应得的 。
9.深圳航空
初级安全员(初级乘务员):基本2000、小时费39/小时、一年4次过节费 , 每次500
放单安全员(乘务员):基本2150、小时费65/小时、一年4次过节费 , 每次1000
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