600年屹立不倒，10级地震安然无恙，能折服世界的只有中国建筑！( 二 ) _故宫

从全国各地运往这里：
10万多根楠木，
来自1800公里外的西南;
铺地板的“金砖”，
来自1000多公里外的南方;
8000万块石板，
每块都重达24公斤;
金箔则来自南京。
那这些材料都是如何运来的呢?
单是来自四川大山深处的木材，
就足以让人伤透脑筋。
智慧的中国人竟然想到
利用水的力量，
帮这些庞然大物“偷渡” 。
木材在四川被砍伐后，
沿金沙江、长江一路南下，
再通过京杭大运河北上进京。
一路上还有军队护送的2万多艘船只，
每年载着4.2亿升的粮食，
供应给故宫建筑工地的民工们。
一时间，
平静的京杭大运河上，
常常上演“漂大木，蔽塞水面”的
壮观场面。
运输修建所需石料的难度，
同样令人难以想象。
故宫中轴线的御道，
几乎全是大块汉白玉铺就而成。
而太和殿前的汉白玉台阶，
原石材料更是足足有300吨重。
这些巨大石块，
大都采自京城外60公里的郊区，
单靠人拉车推，
到何时才能完工呢?
据史料记载，
当时数万名民工
在运送石料的道路两旁，
修路填坑。
每隔一里左右掘一口井，
在寒冬腊月、滴水成冰的日子里，
从井里汲水泼成冰道，
然后利用冰道把石块运到京城。
片中对此也进行了模拟实验：
工作人员在一辆木雪橇上，
装上1吨左右的石材，
并试图拉动雪橇，
结果整个冰球队的人都拉不动。
当他们按照史料中所说，
在雪橇底部洒一些水，
雪橇的阻力立刻减小许多，
变得很容易推动。
中国古人早在600年前，
就采用这种“旱船拖运”的办法。
在巨石下面垫上粗大的圆木，
由民工赶骡拉“旱船”在冰上移动，
运输大块汉白玉石料。
从明成祖永乐四年开始修建，
到永乐十八年竣工，
整整十四年。
故宫的修建役使了百万夫役，
和全国各地十万能工巧匠，
正是他们用智慧，
建造出这座至今无法超越的奇观!