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9月26日，全新一代马自达3昂克赛拉（以下简称新马自达3）正式上市，新车推出搭载1.5L/2.0L动力，共计7款配置车型，售价11.59-16.89万元。

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作为合资A级轿车当中为数不多主打运动操控的车型，一直以来大家都将该车与本田的思域进行比较。由于此前思域在产品力方面的明显优势，在市场认可方面老款马自达3始终不及。如今新马自达3换新而来，现在的它是否又真正与思域相竞争了呢？

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作为换代车型，颜值上新马自达3就相比老款有了极大的提升。首先仅车身涂装就有原来“魂动红”升级为了“水晶魂动红”，漆面的色彩呈现和光影折射效果，相比上一车型更加的靓丽出众，激情澎湃之感更甚。

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新车的整体设计承袭了马自达概念车“魁”（KAI）的设计理念，车头设计趋近于跑车的扁平与下压。全新的中网尺寸更大更夸张，辅以熏黑的网状前格栅，带来极强的视觉冲击

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两侧的大灯组与中网一体相连，在提升车头横向视觉效果的同时，其造型设计更加纤细修长，角度更上扬，看起来也越发的犀利有神。贯穿式前杠造型与之呼应，再次提升横向了视觉效果，让车头看起来越发的宽体低趴，运动感十足。
由于车身的加长（轴距+26mm，车长+80mm）与全新的扁平化设计，侧面上新马自3看起来极为修长，搭配全新样式的大尺寸轮毂，轿跑范儿十足。尾部造型十分舒展，整体线条相比现款更为简洁，修长锐利的尾灯组、贯穿的后杠造型皆与车头遥相呼应，造型更具整体性，整车强烈的运动气息呼之欲出。

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早在此前马自达就曾表明要对其往后新车的内饰进行一种名为“减法美学”设计，新马自达3则辨识这个吃螃蟹的第一车。中控台采用了更便于驾驶者操作的环抱式设计；并且内饰采用外形一样的风设计格，线条铺设简洁大气，视觉效果舒展，配上大量皮质包裹与米黑撞色处理，质感突出。

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长久来马自达3始终不敌本田思域，很大程度上就在于对于市场及消费者需求的一定欠缺，如今的它已大大改善。前文中有说到它在轴距与尺寸上都纷纷加了长，最终呈现的结果是长宽高4662*1797*1445mm，轴距2726mm，整体车身尺寸全面超越思域。

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在此前笔者对该车的后排乘坐空间和后备箱容积做过一次实测，相比老款该车在整体空间体验方面，确实有了非常大的进步，家用属性明显提升。
别看这一代马自达3的整体售价与思域处在同一水平，但除了尺寸空间以外，新车在配置上也是下足了本。全系标配8个安全气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、液晶仪表盘、8.8英寸触控中屏、手机互联、全LED光源、全车窗一键升降及后排风口等二十余项实用舒适性配置，无论是相比现款车型还是相比思域，其配置装载率提升了不止一个档次。

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动力方面，新马自达依然延续了这1.5L/2.0L+6MT/6AT的经典动力组合，最大马力117/158匹，峰值扭矩148/202牛·米。整体的动力输出表现和燃油经济表现依然稳健。此外，马自达最新研发的“GVC PLUS系统”也同样运用在新马自达3身上，又将车辆驾驶操控性提升了一个台阶，在同级中的优势越发突出。

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稍微有点争议的地方在于，该车对其底盘结构进行调整，将现款多连杆后悬结构换装为扭力梁结构。虽然从悬架基础上来说，多连杆会有更高的舒适性，单扭力梁结构更简单轻便，能够带来更大空间与燃油经济性，同时也有助于车辆操控性，想来这一点是主打运动操控的马自达3看中的。而今市面大部分的合资A级车都采用了该结构后后悬，马自达此举也算是紧跟市场主流。

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