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UCC的明星车款德曼特Dynamite 3终于迎来了升级，除了一贯以来的高规格配置外，其更新后的简约化涂装相当抢眼。一台山地车是如何成为“爆款”的？相信看完本次测评之后大家都会明白。

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火热的红色激情，深邃的黑色霸气，组成了德曼特的粗犷主色调，仿佛身处沉默都市之中，忽现一刻爆弹，燃烧了你的激昂，爆发出最纯粹的骑行冲动。除了红黑配色外，更有蓝黑清新版以及黑灰闷骚款可供选择。

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如果先从参数上来看，德曼特在这个定位间，并没有什么缺点，该有的都有了，该上的都上了。大椎管、轻量气叉、品牌油碟、品牌变速、内走线，全部集合。硬要说缺点的话，没有使用筒轴设计有点可惜，但换个角度来说，也降低了用户升级配件的门槛。此外，用户未来亦可升级真空轮组及单盘大飞轮系统，来达到更轻量化的提升。

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德曼特的车架为成熟的6061铝材伴以热处理而成，且使用了业界先进的DB抽管技术。其液压成型的异型管材，能在尽可能减重的同时，提供最大的强度刚性。而优秀的焊点隐藏在光面油漆涂装底下，其实能隐约看到其“鱼鳞”式的整齐排布，非常工整。全管内走线的设计，除了更简洁，更重要是能避免户外骑行时沙尘侵入线管的影响。

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简单粗暴的Dynamite字样覆盖了整条立管，笔者情不自禁地唱出了Dynamite！Dynamite！犹如置身于巴神的激烈摇滚中，无论马路飞驰或者爬坡跳涧，都充满自信。最贴心的是，尺码信息和规格这个小贴纸，上方小字提示指出是可以撕掉的，适合追求纯粹的用户。文字和涂装色块，都是置于光油下的水贴，漆面既亮眼也很牢固，无惧越野小剐蹭。

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整车最低调奢华有内涵的，是这条马尼托的MARKHOR气压避震前叉。这是一款由多年来好评如潮的M30前叉，升级换代而来的产品。除了承继其30mm叉管直径外，其轻量化的设计，为整车减重提供了非常殷实的底子。

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【ucc自行车怎么样啊 ucc自行车怎么样 ucc自行车一般多少钱】回弹速度调节/锁死与半锁死开关，以及完善的气压指南，一个不落，越野压马路两相宜。

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德曼特的变速系统，是完整的SHIMANO DEORE M6000小套，亮点是带锁死功能的影子后拨，能为越野骑行提供最大的链条张力保障。双向释放的视窗指拨，可满足不同车手的变速习惯。

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可惜整车为定位广泛，采用了3x10的三盘系统搭配，但其依然使用没有缩水的一体式牙盘，车手未来可根据需要，保留原车曲柄，选购市售多样的正负齿盘片及大飞轮进行升级。

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很多品牌的初阶山地车，都会标榜使用大厂变速作为招徕，却在刹车进行减配，用一些二线厂家的刹车配件，来降低整车成本。UCC在这点上并没有妥协，德曼特车上使用了一套完整SHIMANO M396油碟系统。

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虽然是山地性能级的入门产品，但胜在刹车动力够用，且以矿物油作为油路介质，拥有最优良的免维护性，不受环境温度湿度影响的同时，提供最线性的手感。即使刹车碟也没有减配为兼容件，其前后160碟片皆为SHIMANO出品的六钉规格碟片。

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车子的轮组为无标的久欲培林花鼓+威盟车圈的组合，这是比较皮实耐用又中规中矩的配置。辅以建大27.5x1.95之常规型越野胎，无论在铺装路面或者XC赛道，都有充足的性能表现。最亮眼的是车圈的定制涂装，一抹恰到好处的红，与车架的红色呼应。