蓄电池充电的方法及适用情况蓄电池充电的方式有哪些 _爱车一族

蓄电池充电的方式有哪些1

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蓄电池的充电方式分为浮充和均充。浮充是维持电量充足，均充是适量过充，均充电压比浮充高。浮充电压是每节电池为2.23--2.27V（25摄氏度时），12V蓄电池为6节，故浮充电压为12.69--12.81V 。所谓均充，即均衡充电，是以定电流和定时间的方式对电池充电，充电较快。充电电压与浮充相比要大。在专业维护人员对电池保养时经常用的充电模式，这种模式有利于激活电池的化学特性。
蓄电池充电方法对比2铅酸蓄电池组由几只单体串联，通常选用三段式智能充电，充电模式不同，充电效果和电池寿命不同
恒流模式：恒流期时间短储电量少；恒压期时间长失水多；单体电压差别大于0.4V；蓄电池组寿命短
恒功率模式：恒功率期时间长储电多；恒压期时间短失水少；单体电压差别小于0.4V；蓄电池组寿命长
双胞胎模式：受充单体减半，蓄电池充电更足，失水更少，寿命更长
放电过程等效电路：电压U=E-IR，功率P=IU=IE-I2R
所有单体放电电压之和下降到电压警戒点时放电自动终止
放电过程热量来源于内阻发热，内阻小单体温升低放电量多，内阻大单体温升高放电量少
充电过程等效电路：电压U=E+IR，功率P=IU=IE+I2R
电池析气前电压上升慢；析气期电压上升快，电流越大电压上升越快
充电过程热量来源于内阻发热和析气功耗，电池温度升高储电量下降
【恒流+恒压+浮充】6020充电过程
恒流充电期电压上升电流恒定
充电电压上升到72.50V转恒压
电流下降到0.60A转灯进入浮充
新电池储电位高，内阻低差别小
恒流期内阻分压低时间长储电多
恒压期储电位高充电电流下降快，充电时间短失水少
单体电池的充电电压差别小于0.3V
蓄电池深放电时：充电时间比较长，控制充电时间可能导致充电不足，浪费蓄电池组的储电能力
随着充放电次数的增加，单体电池的充电电压差别越拉越大
内阻小单体充电电压低小于14.55V，充电不足PbSO?硫化
内阻大单体充电电压高大于14.80V，析气失水多内阻上升快
内阻小单体PbSO4硫化储电位下降；内阻大单体失水多储电位下降
恒流期：内阻小单体电压上升慢，内阻大单体电压上升快
恒压期：储电位低电流下降慢，充电时间【逐步延长?转灯无望】
控制充电时间，抑制电池组大量失水，导致内阻小单体充电更加不足
【转灯无望】电流逐步上升；达到2.0A后【充电异常】；出现异常继续充电引发失水多单体【热失控】
储电位下降多内阻上升少，恒压期时间【逐步延长??转灯无望??充电异常】
控制充电时间：防止电池组大量失水，防止失水多单体【热失控】
【恒功率+恒压+浮充】6020充电过程
恒功率期：电压上升电流下降
充电电压上升到72.50V转恒压
电流下降到0.70A转灯进入浮充
新电池储电位高，内阻低差别小
恒功率期内阻分压低时间长储电多
恒压期储电位高充电电流下降快，充电时间短析气失水少
单体充电电压差别小于0.30V
新电池采用恒流模式充电：内阻小单体电压低，内阻大单体电压高
新电池采用恒功率模式充电：内阻小单体电压高，内阻大单体电压低
【蓄电池充电的方法及适用情况蓄电池充电的方式有哪些】随着充放电次数的增加，单体电池充电电压差别永远小于0.40V
内阻小单体充电电压高小于14.95V
内阻大单体充电电压低大于14.55V
所有单体充电足，PbSO?零硫化
内阻小单体储电位高下降慢，内阻大单体储电位低下降快
恒功率期：内阻小单体储电位上升快，内阻大单体内阻分压上升快，所有单体充电电压上升快差别小
恒压期：储电位下降多内阻上升多，充电电流正常下降
储电位下降正比于内阻上升，容量下降恒压期【时间缩短】安全有保障
内阻小单体失水少储电位下降慢，内阻大单体失水多储电位下降快
单体电池的内阻差别越拉越大，当内阻大单体内阻特别大时，放电总电压下降到电压警戒点时放电终止，有效防止内阻小单体深放电
恒功率无硫化充电器优势明显
容量下降恒压时间缩短充电安全
零硫化容量降速减半电池寿命翻番
内阻分压低储电多电动车续航更远
铅酸蓄电池组由几只单体串联，充电电压不同导致单体容量差异

蓄电池充电的方法及适用情况 蓄电池充电的方式有哪些

蓄电池充电的方法及适用情况蓄电池充电的方式有哪些