物流联盟在国外的发展只有六七年,在中国的出现更短 。目前,国内外物流联盟虽然在组织构成上存在明显差异,但都表现出强大的生命力 。从国内外物流联盟的形成特点和运作模式来看,它是物流企业之间为了提高运作效率,在功能分工的基础上进行的一种优势互补的整合,也是基于各自不同的核心竞争力进行的一种物流资源的整合 。
目前,通过物流联盟模式成功渡过难关的代表企业,如英国的劳拉·阿什利公司,是一家时装和家具零售及商,从1953年的一家家族经营企业发展成为在全球28个国家拥有540家专店的企业 。自20世纪80年代以来,劳拉·阿什利公司开始使用联邦快递服务来经营其在北美的业务 。在20世纪90年代初,劳拉·阿什利面临着一个物流问题:过时和集中的库存系统使公司难以在正常的基础上提供足够的产品,劳拉·阿什利公司的存储和网络会延迟交货时间,特别是在英国以外的国家 。为了增强其竞争地位,增加其核心竞争力,劳拉·阿什利决定与联邦快递结盟,外包其关键的物流职能,如库存控制和全球物流配送 。于是在19年3月,该公司将其未来10年总计2.25亿美元的全球物流服务项目外包给联邦快递 。劳拉·阿什利的库存减少了一半,物流成本降低了10%-12% 。补货控制在48小时内,提高了产品的质量 。尤其重要的是那些& # 34;脆弱性& # 34;我们的产品现在可以更可靠、更频繁、更准时地交付 。
2.物流联盟的优势
1)成本低 。从建立物流联盟安排的角度来看,建立物流联盟最明显的效果是降低物流伙伴之间的相关交易成本 。由于物流合作伙伴之间的频繁沟通与合作,可以大大降低搜索交易对象息的成本;通过提供个性化物流服务建立的相互任和承诺,可以降低各种履约的风险;物流合同一般需要很长时间才能签订,服务过程中产生的矛盾可以通过协商减少 。
2)稳定性好 。从构建物流联盟的过程来看,联盟企业可以找到合适的合作伙伴,有效地维持物流联盟的稳定性 。双方为了自身利益选择有效的长期合作是最优策略,然后双方可以充分依靠联盟机制的建立所形成的内部环境来降低交易的不确定性和频率,降低交易成本,实现共同利益的最大化 。
3)稳定的利润 。从建立物流联盟的表现来看,稳定、长期的合作会促使双方将共同利润做大,获得稳定的利润率 。从物流发展的角度来看,物流联盟是企业与专业物流服务商之间物流合作的一种现代形式 。在物流联盟中,随着物流组织的发展,链中的联系会进一步加深,同时通过合作加深用户的物流需求 。双方可以通过持续、坦的合作,相互借鉴技术优势、丰富经验等优势 。
动词 (verb的缩写)绿色物流
进入21世纪后,物流的发展必然要求从环保角度改造物流系统,形成与环境共生的物流管理体系,改变原来经济发展与物流、消费者生活与物流的单向关系,形成能促进经济和消费者生活健康发展的现代物流体系,即向绿色物流转变 。
在电子商务模式下,绿色物流的运作是以息为中心的,息不仅决定了绿色物流的运作方向,也决定了绿色物流的运作模式 。在实际运作过程中,绿色物流可以充分利用互联网的巨大优势建立网站和平台,进行商品物流跟踪、客户响应模式、息处理和配送系统,有效实现绿色物流的实时控制,完成网上购物和连锁经营活动,提供更加完善的配送和售后服务 。
目前,国内知名的绿色物流企业,如远成物流 。作为中国绿色物流的代表企业,远成物流始终坚持低碳环保的服务理念,积极探索绿色物流,利用其先进的物流技术,整合集团资源,优化资源配置,通过高效规划和实施运输、仓储、装卸、配送、包装等物流活动,将节约资源、减少浪费、避免污染作为企业发展的长远目标 。同时,远成物流不仅完成了所有老旧车辆的排放改造,新购置的货车也达到欧III排放标准,降低能耗 。同时运用机械化、托盘联营、单元堆码、自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术,提高效率;利用GPS(全球定位系统)对物流方案进行总体布局和整体设计,可以避免或减少重复建设和人为浪费 。
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