纽博格林赛道 _生活百科

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纽博格林赛道【纽博格林赛道】纽博格林赛道处于德国境内，在科隆市正南约40英里纽博格（Nurburg）小镇。拥有庞大沙地的纽博格林赛道对车手来说是个不可多得的既快速又安全的赛场。纽博格林包含了全长20.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长5.148公里的南赛道（Sudschleife），人们常说的赛车圣地纽博格林即指北赛道。
基本介绍中文名：纽博格林赛道
赛道长度：5.148公里
赛道记录：1分29秒468(2004 ，舒马赫)
比赛总长度：308.863公里
比赛总圈数：60圈
赛道环境纽博格林赛道位于德国境内，在科隆市正南约40英里。纽博格林曾经主办过卢森堡的F1大奖赛，所以又被称为卢森堡赛道。赛车场在1984年开幕，第一场比赛就是欧洲F1大奖赛，结果由法国车手普罗斯特胜出。翌年它主办了德国的F1大奖赛，但是之后就在F1界中沉默了一段漫长的岁月。到了1995年，赛道才再次得到主办欧洲F1的权利。让麦可-舒马赫乘势在他的同胞面前扬威。纽博格林赛道位于风景优美的市郊，有着名的可口可乐（Coca Cola）弯角、嘉实多S弯（Castrol），赛道内可超车路段不多，所以进加油站的策略有着至关重要的作用。此外，纽博格林赛道对车手来说既快速又安全，它拥有庞大的沙池。它所包含的12个弯道和弧道令赛事普遍十分刺激，尤其是因为赛车会饱受转向不足之苦，中级下压力是最普遍的选择。威廉士车手拉尔夫-舒马赫获得了2003年度欧洲大奖赛冠军，不过纽博格林真正的英雄还是麦可-舒马赫，他曾经在自己的家乡三次获得冠军。此外，威廉士车队的维伦纽夫在这里获得过两次冠军，其他车手都只有一次夺冠经历。赛道特性最初的时候纽博格林赛道总长17.58英里，弯道多达150个，路面高高低低，并有着许多蜿蜒在松树林中的弯道。1970年赛道休赛一年，进行改建，增加了防护栏，赛道也变宽了，提高了安全性。然而1976年，在一个弯角处发生了严重撞车事故，这场悲剧也让纽博格林赛道远离了F1 。直到1984年才重新获得举办资格，那时整条赛道已经和以前绝然不同，它在旧的赛道旁重建，并缩短到2.9公里，只剩下一些有趣的弯道， 1986年这条赛道再次改建为如今的3.863公里。F1比赛几乎每一站都是以国家来命名。只有欧洲大奖赛例外，它的名字很容易让人迷惑。其实，现在的欧洲大奖赛就是最早的德国大奖赛，纽博格林赛道从1950年开始就成了F1德国大奖赛的比赛用道，而在1997和1998两个赛季，纽博格林又成了卢森堡大奖赛的赛道。从1999年开始，纽博格林正式为欧洲大奖赛代言。这种经历也让纽博格林成了F1赛道中独一无二的，而它超长的赛道历史，不仅让F1这项赛事汗颜，甚至就连拥有85年历史被称为F1明珠的摩纳哥也不得不甘拜下风，因为纽博格林比蒙特卡洛赛道还要年长四岁。历届冠军榜2016：尼科-罗斯博格（梅赛德斯）2014：尼科-罗斯博格（梅赛德斯）2013：塞巴斯蒂安-瓦特尔（红牛）-S. Vettel2012：简森-巴顿（莲花）2011：刘易斯汉密尔顿（麦拿轮）-L Hamilton（McLaren）2009：马克-韦伯（红牛）-M Webber（Red Bull）2007：费尔南多-阿隆索（迈凯伦）-F Alonso(McLaren)2006：麦可-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)2005：费尔南多-阿隆索(雷诺)2004：麦可-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)2003：拉尔夫-舒马赫(威廉士)-R. Schumacher (Williams)2002：巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)2001：麦可-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)2000：麦可-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)1999：乔尼-赫伯特(斯图瓦特)-J. Herbert (Stewart)1998：哈基宁(麦拿轮)-M. Hakkinen (McLaren)1997：维伦纽夫(威廉士)-J. Villeneuve (Williams)1996：维伦纽夫(威廉士)-J. Villeneuve (Williams)1995：麦可-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)赛道历史20.8公里长的Nordschleife（纽布格林赛道的北圈）无疑是世界上最富有传奇色彩的赛道之一，众多的转弯、坡道和起伏的山丘使这个赛道成为赛车手的噩梦。自1976年Niki Lauda在德国大奖赛上的事故发生之后， F1也望而却步，不得不取消了在这个赛道的比赛最早的关于在德国Adenau 地区的Eifel修建赛道的计画是在1907年，该计画的初衷是想增加就业机会，好让救济院中的各项数字好看一些，而且也抱着能刺激经济复甦的希望。众所周知，旅游业能带来巨大的收益，而一个赛道无疑能达到这个目的。在20世纪的头20年中，这个计画逐步完善， Creutz博士在其中起了重要的推动作用。Creutz是Adenau地区的议长，他在1925年1月31日建立了ADAC（德国着名汽车俱乐部）下属的一个汽车俱乐部。