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Act of God：指各种人类无法控制的情况。例如闪电，洪水，地震等。如果货物受损的原因是Act of God ，运送人通常在法律上可不负任何责任。
Actual Gross Weight：货柜本身的重量加上装在货柜内的货物之总重量。
Actual Pay Load：货物的重量（总重量减去货柜皮重）
Advise on Shipment：寄给买方的一种通知单，告知买方货物已装船，内容包括包装明细（Packing List）,路线说明以及发票影本等。同时，如果必要时，提单副本也会附在一起。
Airway bill：航空运单。1）承运人开具的收货证明;2）承运人与托运人之间的运输合同;3）是不可转让提单。Consignee栏要打具体收货人。
Airport Code：空港/机场代码。由三个字母组成，来代表各空港，如ORD 代表CHICAGO
All Water(A.W.)：运送人所使用的运送方式，完全经由的海路，而不由公路或铁路转运。
AMS：Automated Manifest System 自动舱单申报系统
Any-Quantity(A.Q.)：海运运费方面用词，指以货物性质来分类运费，而不以货物之多寡来定价。
Arrival Notice：货物到达通知单，通常由运送人寄发给收货人，告知货物已到达，以便收货人办理提货手续。
BAF：Bunker Adjustment Factor. 燃油调整费。
Bill of Lading(Ocean)：海运提单
是一种有价值的文件，通常由船长，代理行或船东代表签署，
提供货主的一种票据；证明货物的品类，数量，装上船的日期，目的地以及所经港口等。海运提单不但是一种货物的收据，
也是一种正式的运送合约。
提单本身也具有流通性。
Clean B/L：当运送人未在提单上注明该货物的包装以及内品之任何缺点时，我们可以称此提单为清洁提单。
Straight B/L：此种提单直接将收货人填在收货人栏内，而不以银行为收货人，因此此种提单不得押汇。
Order B/L：此种提单开给一个特定的法人，通常是出货人，押汇前必须由其签字或成背书方能生效。
Through B/L：多式联运提单。运送人如果不是一家时，就要开此种提单。例如先用海运，送到一个港口后，再用铁路运送到最后的目的地，此种情形通常由海运运送人开一份Through B/L,一份此种提单即涵签所有其他的运送人如铁路，公路拖车以及子船等。
BSC：Bunker Surcharge. 燃油附加费
Bonded Warehouse：（保税仓库）由海关派驻人员管制货物之进出。储存在此种仓库之进口货物，在出仓库之前，全部免缴关税。
Broken stowage(Space)：提货柜时，由于货物的大小形状不同，或装柜设计不当，而未能装满货柜，导致货柜内的空间不能完全利用，叫做Broken stowage.
Bull Rings：一种固定货物的铁制圆形环状装置，通常置于货柜的地板上，固定货物的柜索可穿环而过，不必再地板上钉其他固定物。
Bunker Charge：燃油附加费。附加于海运费上，用来反映石油价钱高低的费用，如油价上涨时Bunker Charge就会跟着上涨，下跌时即跟着下降。
CAF：Currency Adjustment Factor.汇率调整费。
Cellular Vessel：指一种专为载运货柜而设计的船舶，船舶的隔间设计是根据货柜的尺寸大小来决定的。
CFT：Cubic Feet. 立方英尺
Chargeable Weight：计费重量。一般是空运、拼箱业务中，对货物体积与重量进行权衡、换算后，所取最大重量数。作为收费依据。
Chassis：指货柜拖车架，由普通的平板车演变而来，专用来运货柜的车架。
C.F.S.：Container Freight Station ，集装箱场站。
船公司或运送人将货物拆卸进CFS ，或将出口货收集在CFS ，然后一起装进货柜，在这种情况下，大多有很多不同的货主或收货人的货物一起装在同一个货柜里。
Claim：索赔。对货物运送人所提出的付款要求，以赔偿由于运送人的疏忽所造成的损失
C.M.：大写时指Cubic Meter,也可写成CBM ，即立方米，小写时指Centimeter ，即厘米。1 CBM = 35.315 Cubic Feet